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去年の9月まではXperiaを使ってたんですが、ドコモがiPhoneの販売を始めたので、速攻で機種変更しました。想像通り、使いやすくて私にはピッタリで、もうAndroidには戻れないと思います。

もちろん、通常のカバーは嫌なので、LIFEPROOF（防水、防塵、防雪、耐衝撃）にしようと思ってたら、5cは新型なのでまだ販売されてないとのこと。
といっても、普通のカバーじゃ頼りないということで、耐衝撃はLIFPROOFを越えるものの、防水ではなく防滴のotterbox社のDefenderという奴を使ってました。

で、やっと、日本で販売されるようになったので、早速手に入れたというわけです。

車もiPhoneもワイルドになったので、生活も性格もワイルドになろうかななんて思ってます(^.^)。

ちなみに、LIFEPROOFもDefenderも偽物が多く出回ってるので、購入を考えている方はご注意を。

納車してから2年目ということで、ディーラーさんから連絡があったので法令点検をやってもらいました。私が乗り始めたのでタイヤのローテーションやら、オイルやオイルエレメントの交換など、全てをリセットした感覚です。
ついでに、自分で取り付けたキャリアベースやマフラーカッッターの取り付け方の確認
もお願いしました。

もちろん、全て異常なしですが、女性（うちの奥さん）が乗ってたということで、高回転まで回してなかったり、長い慣らし運転をしてた感じがします。ちなみに高速も走ってません（笑）。

走行距離は9320km、これから、ガンガン走ります(^.^)。

WindowsXPのデータを移行していて見つけた画像です。
この時点で、購入して8年目だったかと思います。
三菱カリスマ1800LSです。京都の舞鶴まで高速で630km走って、フェリーに載せて、北海道も数千キロ走った車です。

いわゆる、ネッドカー（オランダ生産、逆輸入車、当時のボルボS40の姉妹車）だったので、ほぼ、欧州仕様のまま、販売されました。
これは前期型だったので、エンジンはGDIではなく、素の4G93になります。
今更ながら、とってもいい車でした。

少しお金をかけて、長く乗り続けようとも思った車ですが、車が必需品であるハンディキャップドライバーは、故障や修理のリスクを考えなくてはいけないんです。
ということで、5回目の車検の前に乗り換えました。

希少性もあるし、フランス製のシートは良いし、足回りも堅めで、お気に入りだったんですが、こればっかしは。しょうがないですね(^.^)。

画像は全て純正（オリジナルのまま）です。もちろん、手動運転装置は後付で取り付けています。