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新車で購入したが 大正解であった 17年間乗りましたが 全く大きな故障なかった 日本の道ではかなりジャストフィットカー 乗り心地は締まっているが - プログレ
マイカー
新車で購入したが 大正解であった 17年間乗り…
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kiyotaro
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トヨタ / プログレ
3000ir (2000年) -
- レビュー日：2012年1月2日
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
3000cc 2jzエンジンが生み出す スムースで力強いパワー
振動もなくDレンジでも無音のようでかなり静か
同乗した人、誰もが はぁーとため息をつくほどの
静粛性。タイヤをラグジュアリー志向のものに替えると
さらに上質な乗り心地が期待できます
このモデルでも乗り心地よく高い上質感が味わえるのは
さすがトヨタ製のFR車
インテリアもこのクラスとしてはセンチュリーに
匹敵するほどの落ち着いてよいデザイン
女性でも安心して山道を走れる普遍性のある高性能
レジャーや旅先などでも
至高のくつろぎの時間となる
エアコン空調も優秀。 - 不満な点
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オルガン式のアクセルペダルはストロークが短く
比較的に馬力のある（トルク30kg）エンジンなので
アクセルワークに気を使う
自分は休日しか乗らないので
燃費性能には興味無し。待ち乗り8.2〜8.5kmほど。
ブレーキシステムにいろいろな装置が介入しているので
すこしダイレクト感にかけるブレーキフィールである
軽く踏むと流れて グッと踏むとききすぎる
トランクは十分にひろいが
長尺物などはあまり荷物は載らない
タイヤサイズが純正のままだと
高速110kmを超えてくると挙動に不安がでてくる。 - 総評
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新車で購入したが 大正解であった
17年間乗りましたが 全く大きな故障なかった
日本の道ではかなりジャストフィットカー
乗り心地は締まっているが、ややスポンジーで
街乗り重視のセッティング。運転の仕方が悪いと酔ってしまう
トヨタ車らしくすこしモッサリとている所も平常運転では魅力的。
おすすめポイント
|
スタイル |
お洒落、品がある、個性的 |
|---|---|
|
ドライビング |
パワフル、運転が楽しい、静粛性が高い、運転しやすい、乗り心地がいい |
|
インテリア |
ハイクオリティ、安全装備が充実 |
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