きんちゃんNR-Aのブログ一覧

家の八重桜が咲き始めました。
昨晩、帰宅したら、咲いているのを発見♪
思わず、1枚パチリ。

夜だし、ストロボだし、色もへったくれもない1枚ですが...





またね、懲りずに、自転車のはなし。

先日、最小限のメンテを終えて、翌日、試走がてら近所をサイクリングしてきました。
コースは、多摩川のサイクリングロード。

もうね、何年ぶりの事になるのでしょうか？
ホントに久しぶりに多摩川のサイクリングロードに上がりました。
まずは、稲城大橋付近から東に向かい、ペダルを漕ぎだしました。

正直、どれくらい走れるか分らなかったので、
キツクなったらヤメチャエくらいな軽い気持ちで走ります。

久しぶりの自転車、でも春の陽気のせいか、気持ちよく走れます。
スイスイと漕ぎながら、多摩川原橋を越え、京王閣競輪場を過ぎ、
某テニススクール（昔通ってた。ｗ）までたどり着き、軽く休憩。

今度は西に向かい、走ります。
走りだしたところまで帰ってきても、10kmほど。約40分(休憩込み)。
まだ行けそうな感じだったので、そのまま西へ走ります。
軽い工場萌えな景色が見られる、汚水処理場の前を走り、
多摩川競艇場を超え、是政橋をも超えます。

もう気持ちも良いし、楽しくなって、そのまま子供の頃、よく遊びに行った、
府中市の交通遊園までたどり着きました。

ここは、足こぎゴーカートや自転車を園内で借り受けて、
実際の道路と同じように作られたコースで遊ぶことが出来ます。
道路にはちゃんと信号もあったり、交差点もあったり、その中で遊ぶ事によって、
交通ルールを学べる場所なのです。

また、現役引退をした路線バスも展示されていて、しかも運転席に座って遊んだりも出来たり、
D-51や消防車、都電が展示されてたり、乗り物好きにはちとたまらないトコロだったのです。

さらには、有料（当時30円とかだったかな？）でしたが、エンジンゴーカートもありましてね、
専用のコースを走れるんです。

もともとクルマ好きなボクには、この場所はパラダイスでした。
隣にある体育館で行われていた剣道の道場に通ってたんですけど、
しょっちゅうサボって交通遊園で遊んでたくらい...(爆)

普通の遊具も置いてあるにはあるんですが、ボクはそんなものには目もくれず、
各種ゴーカートで遊んでました。

ここに来るのも、少なく見ても25年ぶりくらいかな？
改めて中を歩いてみると、当時とたいした変化もなく、同じような雰囲気で子供たちが遊んでいます。
違うのは、ついている親が多いくらいでしょうか。
思えばボクが子供の頃なんて、自転車で走り回れるようになれば
いちいち付いては来なかったもんです。

懐かしい思いで、この場所を眺めてしまいました。



ただ、地震の影響だとかで、園は開放されているものの営業はしておりませんでした。
なので、各種ゴーカートは見ることが出来ず...

でも、まだこの時代にこの公園がそのまま残っていると言う事が嬉しかった。

時間もいい感じになってきたので、自転車を家に向けて走ります。
また、多摩川を走りましたが、来るときに土手の下に見ていた菜の花ばたけに寄り道。



ここも、とってもいい時間が流れておりました。

この日の走行は約20km。
走行時間は約1時間、休憩や寄り道を入れて2時間くらいかな？

現時点で、20km位は普通に乗れちゃう事がわかりました。
が、そのあとは結構疲れちゃってますけどね...(笑)


以前、自転車に再び乗った時は、昔の乗れてた頃のイメージとのギャップに苦しみ、
早々に降りてしまいました。
でも、今回は、そのギャップは良く分かった上で乗れているので、今度は長く楽しんで行けそうです。


結構乗れるようになったら、またロードレーサーに乗ろうかな...なんてな。(笑)

自転車のですけど。








去年の秋の健康診断の再検査に、先月末、重たい腰を持ち上げて行って来ました。
診断結果を行った先のお医者さんに見せたら、

「お、アブナイアブナイ。笑い事じゃないよ。」と...

血液検査もしたんですが、結果が出るのを待つことなく、いきなり薬を処方されてしまいました。(笑)

こんな事もあったからと言うわけでもないんですが、日ごろの運動不足は否めないので、
自転車にでも乗って、少しは運動するようにしようとは思ってたんです。
今回の事が、イイきっかけになりました。

中学生の時に買って、クルマに乗るようになって次第に乗らなくなっていた自転車。
2006年に、減量を目的に乗ろうと思い、シティバイクにリニューアルして乗りましたが、
以前に乗れていた頃の自分と、現実の自分のギャップが埋められず、いつしかまた庭に放置。

それから4年半、再び引っ張り出して軽く点検。
自転車のタイヤは、特に乗らないでいると自然にエアーが抜けてしまうのですが、
そのまま放置されていたので、ボロボロになっているのは、容易に確認できました。

ブレーキワイヤーも、露出部分がサビサビになってはいましたが、
交換前提ではあるけれど、試運転くらいなら大丈夫そう。

チェーンは、油分が抜けきっていて、ペダルを回しても駆動できないほど、重たくなってましたが、
車輪を手で回すとそうでもない。
なので、チェーンに556を湯水のごとくかけまくり、チェーンもまともに回ってくれるようになりました。

とりあえず、タイヤにエアーを入れて、近所を500mほど試運転。
特に気になる事もなかったので、とりあえずは乗っちゃってもいいかななんて軽く思っていたら、
エライモンが目に飛び込んできました。



硬化したタイヤのトレッドが剥離して、割けちゃってるし...

ま、当然っちゃぁ、当然なんですがね。(笑)

昔、チャリンコ野郎だった頃にお世話になっていたショップに出向き、
オススメのタイヤ、だめになっているであろうチューブと、ブレーキワイヤーも2本購入。

タイヤは、MAXXIS（マキシス）のDETONATOR（デトネイター）を、
チューブは軽量のウルトラライトチューブをチョイス。
クルマでも、軽量ホイールを使うと、イイコトありますよね。
それと同じです。
しかも、動力は自分ですから、その恩恵は絶大でしょう。(笑)

ブレーキワイヤーはサビに強そうなステンレスのものを選びました。

現代の自転車の色々が変わっちゃってて、分からない事だらけで紆余曲折ありましたが、
なんとか交換部品を揃えて、先日、作業が出来たのでした。
（紆余曲折は、整備手帳にて。ｗ）

整備の後には、サビを落としたり、汚れをAUTO GLYMの赤で落としとりあえず作業第1弾終了。


その翌日、何年ぶりの事になるのか、久しぶりに気持ちよくサイクリングをしてきましたとさ...



今度は、昔と今のギャップは分かっているので、乗り続けることが出来そうな気がします。