慣らし運転

18日の納車に結構、時間が掛かってしまい、その日はあまり乗れなかったのだが、年内に1,000km点検を済ませてしまうべく、会社が終わってからセッセと慣らし運転をしている。

とりあえず、オートモードで200km前後。

次にマニュアルモードで3000rpmシフトアップ、2000rpmシフトダウンで120kmくらい。
シフトは先ずはレバー操作縛り。言うまでもなくシフトレバー操作に慣れるため。

その後は4000rpmシフトアップ、2500rpmシフトダウンで130km程度。
こちらはステアリングスイッチ縛り。右側のみ、左側のみ、左右、色々試したが、結局右のパドルでアップ、左のボタンでダウンがリズム良く操作出来るしミスも無さそう。

それから、話題のi-DMだが、日曜日に4.8、4.1と出した時点でアベレージが4.6。
次に5.0を出してアベレージ4.7。
月曜日に5.0でアベレージ4.8。
火曜日が5.0でアベレージ4.8。
水曜日も5.0でアベレージ4.8。

一体、いつになったら2ndステージに上がれるの？ってんで、ネットで調べてみると、デミオの場合という但し書き付きながら、

・4.8を5回連続で出すこと。
・アベレージ4.8が5回以上かも？

との情報を見つけた。
本日帰宅後、妻を迎えに出掛けて4.8。
一旦、エンジンを切ってから再始動。スーパーに立ち寄る間に4.8。
スーパーからの帰宅で4.8。

ここで2ndステージに上がりました。

このことから、アベレージが4.8以上で4.8以上を5回連続で出すと上がる、ということらしいと判った。

明日は少しメンテナンスをしてやって、明後日は日帰りのロングドライブ予定。
さて、燃費はどこまで伸びるだろう？