アクセラ直進性問題その後・・・クルマ選びは難しい

アクセラの直進性問題だが、、、一応決着した。

慣れた(笑)。

いやぁー長かった。クルマを買い換えてから実に９ヶ月、走行距離にして2万キロ弱を要した。

しかし、、、人間様が慣れたとしても、クルマの直進性が改善した訳では勿論無く、相変わらず油断をすれば車線内をフラフラ･･･である。速度にして100km/h前後から上であり、それ以下の速度域、当然一般道となるが、そこではほとんど問題にならない。高速域限定の問題だ。

これ以外、目立った問題はない。確かに高速域ではやや力不足を呈する場面が無いことはないが、これはある程度承知の上で買っている。よって想定の範囲内であって不満ではない。足周りもスポーツカーでないことを承知で買っているので、高速域でのダンピング不足、ワインディングでピッチやロールがやや大きいのも想定の範囲内。むしろ軽快に旋回する点は評価に値する。

強いて不満を挙げれば燃費がもう一歩、期待値に届いていないくらいか。平均燃費であと0.5～1.0km/l良好なら問題無しと言えるのだが、これは4-2-1排気系を採用出来なかった点を勘案すると致し方あるまい。もう一歩といっても現時点で2Lクラスのガソリン車トップの燃費性能だ。期待値が高過ぎ？欲張り過ぎって話もある。

ということでこの9ヶ月、アクセラに関する評価は何度か書いてきた通り、基本的に不満は無く気に入っているという評価は変らない。変らないのだが、、、

残念ながら、我が家のファミリーカーとしては落第となった。


元々、フルSKYACTIVに買い替える前提での購入であり、次期アテンザのデビューも間近ではあるがどうも発売直後にAWDのラインナップは無さそうな予感。。。「アテンザが出たら速攻で買い替えるぞ！」とカミさんに刷り込みをしていたにも関わらず、「どーもAWDが無さそうだからしばらく様子見」と宣言せざるを得なかった。まぁまだサプライズの可能性がゼロではないのだろうが、、、

で、とりあえずアテンザ見送りを告げて「じゃぁどうするの？」の妻の問いに「来年の新型アクセラ待ちだねぇ」と答えたら、こう切り替えされた。

「あんた、まだ懲りてないの？」 (-_-")


このひと言が全てを物語る。妻はハッキリとアクセラを乗り継ぐことには反対なのだ。しかし今の愛車を毛嫌いしているワケでもないらしい。要は「ゆっくり走れば不満は無い」ので、アクセラで出掛ける際には”飛ばすな”ということである。辛口の妻に言わせれば

「真っ直ぐ走らないクルマなんてありえねーだろう！？」

であり、折角買い替えるのなら、この点は絶対に要改善点なのだ。SKYACTIVシャシーはこの点、改善の可能性が極めて高いのだが、なんせクルマ音痴の妻であり、ボクが口で説明しても「じゃぁ試乗させろ」「乗ってみないと信用できん」と取り付く縞もない。なにしろメルセデスやBMWなどの外車が国産より100万円以上価格が高いことを指して「国産車で問題なかろうに100万円余計に出す理由が全く理解出来ない」と豪語していた妻が、「ドイツ車なら高速直進安定性は全く問題なかろう」と説明した途端「それ（高速直進性）に100万円余計に必要というなら、そら納得だわ」である。

どーやら余程、アクセラでの高速走行が恐いようだ(^_^;)。

繰り返しになるが、不満はほとんど無い。たったひとつ。唯一の弱点と言える高速直進性の弱さ。しかも100km/h超の領域のみなのだが、この一点の弱点でその他のほとんどで90点以上にも関わらずNGとなるのだから、クルマ選びは難しい。。。(^_^;)

ということで、SKYACTIVアテンザに早々にAWDのマツダスピードが出なければ、一旦は棚に挙げたメルセデス、アウディ、或いはBMW辺りへの買い替えをマジに視野に入れなければイカンかもしれん。なにしろこうなると、今のアクセラをあまり長く乗ることは難しい。引っ張ってあと2年だろう。

メルセデスであればAクラスでなくCLA、アウディはA3の4ドアで可能であればクワトロ、BMWなら320d辺りか。

６台目がmazda６というのも語呂が良いかも？(笑)　なーんて思っていたのだが、以上の通りでとっても雲行きが怪しくなってきた。マツダさん、お願いしますよぉ、と言うしかない。。。