東京モーターショー2013雑感：マツダ編

東京モーターショー2013の雑感です。これは外せないマツダ編。

今回のマツダは新型のアクセラを前面に押し立てつつ、CX-5、アテンザというフルSKYACTIVを全て、ソウルレッドの展示車に統一してブースに並べていました。

これが結構、壮観・・・ということは、個人的には無くってですねぇ。。。f^_^;)

何しろ見慣れている愛車の色、というのがあるのか無いのか解りませんが、個人的にはちょっとアンバランスというか"くどい"と感じてしまいました。

レクサスブースのRCや、他のブースでも赤のスタイリッシュなクルマは映えます。ところがどこよりも映えるソウルレッドを「これでもか！」と並べたマツダブースでは、逆に食傷気味に見えてしまうって、こういったショーでのディスプレイって難しいですねA^_^;)。

ただ、馴染みの無い人にはインパクトがあったようで、如何にもクルマにはあまり詳しくなさそうなOLの5人連れが「わぁ、凄く綺麗な赤！」と驚きの声を、思わず上げていたのを耳にしました。

今回のマツダブースで不満だったのがコレ↓

云うまでも無く、魂動デザインの象徴であるSHINARIです。

え？今年のブースにSHINARIなんてあったっけ？

ありませんょ。だから不満だったんです(^_^;)。

ところが、、、

SHINARIはこっち↓で大活躍してました。

これがヨカッタ(*^^*)

確かにこのムービーを見ちゃった人がマツダのブースでSHINARIを見つけちゃうと、アクセラのインパクトが薄まっちゃう懸念があると思いましたので、並べてなくて正解？とも云えるのですが、、、

ショーブースのディスプレイって難しいんだなぁ～とつくづく感じた次第(^_^;)。

印象としては、アクセラよりもMAZDA CONNECTをしきりにアピールしていたと強く感じました。それは「人とクルマの絆」が根底にあって、アクセラのコンセプトでもある「掛け替えの無い相棒」にも通じる話なのでしょうが、如何せん商品というか、機能としてのマツダ・コネクトがデビューしてしまっているため、コンセプトの広報なのか、商品の宣伝なのか？恐らくどちらとも受け取れる微妙なさじ加減を意図したものと推察するものの、ほとんどの人が商品に目が行ったのでしょうが、ボクには断然、コンセプトの方が心に響きました。

商品としてのマツダ・コネクトは、地デジチューナーの感度に早くも対策を余儀なくされたり、ナビも日本市場向けには相当に厳しいようですが、ボクは大いに期待しています。

なぜならマツダが「古くならないシステム」と云っているんですから(^-^)。

今がダメだからといって、今を頂点に古くなるばかりの従来のシステムを選ぶか？と考えたら、ボクは今を基点に、時代に合せて進化して行ってくれる可能性があるシステムに期待したい。

先ずは、、、d(^.^)

BMアクセラのオーナーさんたちに、人柱になってもらってマツダに頑張って貰いましょう(笑)。

ムービーにあるような、2020年が来るかしら？