第一世代SKYACTIVエンジンラインナップ完成！？

マツダの公式リリースが出ましたね。

新開発の小排気量クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D1.5」を出品（世界初公開）すると。


となると、現在のSKYACTIV第一世代のエンジンラインナップは以下のようになります。

ガソリン
SKYACTIV-G1.3
SKYACTIV-G1.5
SKYACTIV-G2.0
SKYACTIV-G2.5

ディーゼル
SKYACTIV-D1.5
SKYACTIV-D2.2

ハイブリッド
SKYACTIV-HYBRID(G2.0+THSⅡ)

ここまで、、、なのかな？(^_^;)

その他の可能性として、V6 3Lオーバーを代替するSKYACTIV-G2.0 Turboとか、いやいやSKYACTIV-GのV6を北米で出すとか、そんな記事はメディアに載ったことはありますが、、、

一方で、マツダの2016年3月末までの中期計画では、SKYACTIV技術搭載車種は８車種と謳われています。マツダのカーラインナップを見てみると、今後フルSKYACTIVに切り替わるのは

デミオ(MAZDA2)
プレマシー(MAZDA5)
ロードスター(MX-5)

は確実です。それからほぼ当確とも言えるCX-3。これはベリーサ代替でもあります。

残りの一車種はなんだろう？MPVではなさそうとすれば、海外で売っているCX-9？謎ですねぇ(苦笑)。

注目のSKYACTIV-D1.5ですが、業界紙が2年前にスッパ抜いたときには1.4Lと言われてました。その後、信憑性が期待出来ない自動車メディア(爆)は1.6Lとか無邪気なことを書いてましたが、結局1.5Lに落ち着いたということですね。これは意外でした。もっとも確実な需要が期待出来る欧州では、税制（ドイツ？）の関係で1.4Lがメジャーですから、てっきり1.4Lで行くものと予想していましたが、何か別の判断材料があったようですね。勿論日本では1.5Lにメリットがありますし、SKYACTIV-Dの競争力を欧州のみならず、他の地域でも訴求していく目論見かもしれませんね。

このユニットがメインで搭載されるのは当然、デミオ、プレマシー、そしてCX-3でしょう。MAZDA3にも当然、搭載して欧州では売るんでしょうが、アクセラに搭載して日本で売るかは微妙ですねぇ。。。(^_^;)。欲しがる人は居るでしょうが、販売戦略上D1.5グレードをラインナップするかは、ちょっと難しい判断ですね。ボクがマツダの役員だったら直ぐには出さないだろうなぁ。早くても2年後？

コンセプトカー"跳"は、恐らく"雄"の反省（苦笑）を踏まえて、まんまMAZDA2で出てくるでしょうが、魂動デザイン×コンパクトカーがどんな姿で登場するか、これも楽しみですね。

ちなみにSKYACTIVエンジンに関して過去に書いたブログのリンクを付けておきます。

2012年03月28日：第１世代SKYACTIVエンジンラインナップ
2013年01月25日：次の愛車のエンジン

こうして振り返ると、もう2年近く前から解っていたことなので、正式発表があっても感動が無いなぁ～(^_^;)