2014GW山陰徘徊の旅・広島目指して峠越え

旅行六日目にして出雲大社から日本海側を後に、先ずは広島の宮島を目指しました。

当り前に広島に向かうなら松江自動車道から中国自動車道を経由して、広島自動車道から山陽道と繋ぐのがスマートなのでしょうが、ちょっと事情があって日本海沿いに益田まで西進し、R191を通って峠越え。中国自動車道に戸河内ICから乗って、広島道、山陽道と繋ぎました。

なんで日本海沿いに一般道をテコテコ走ったかは事情はちょっと横に置いておいて、、、(^_^;)

先ずは益田までの一般道で、どこまで燃費記録を伸ばせるか？が注目でした。前日までの平均14.8km/Lに対して、約100kmを走行して燃費計上は15.1km/Lまで改善に成功。

100km走って、たった0.3km/Lかよ。。。(_ _;)ﾁｸｼｮｰ

次は益田から先の峠越えなんですが、当り前ですがこの道も走るのは初めてです。
旅行二日目のリベンジじゃありませんが、どこまでイメージ通りに走れるか？R191はミドルからロングコーナーが続く比較的走り易い道の上、なにしろ平日なもんだから交通量が少ない(笑)。

ほぼ99%はイメージ通りに走れてとっても気分が良かったんですが、この峠の登りで燃費が悪化(^_^;)ｱｰｧ

高速道路に乗ったら挽回出来るかと思いきや、アップダウンが意外にある上にあんまりノンビリともしていられないとペースはそこそこ。結局、宮島に着いたときには益田を通過した時点の燃費に戻すのが精一杯でした(_ _;)ﾝｰﾑﾈﾝ

とりあえずの収穫は、ミドルコーナー以上であれば、初めての峠でも結構、イメージ通りに走れることがわかったこと。勿論、ペースは常識的なレベルより少し速い程度までしか上げてませんけどね(^_^;)。それ以上に上げたらカミさんに殺されるんで出来ませんが、もう少し上げる余裕はある感じ。

ただ課題というか、ペースに上限がある上に同乗者が居るので、減速→旋回→加速という一連の荷重移動をあまりメリハリを付けては走れません。減速は基本的にエンブレと軽いブレーキングで時間を掛けて行い、旋回後の立ち上がりも目一杯速度を乗せる、、、なーんてことは出来ません。まぁ気持ち良く流すってレベルですが、これ以上を試すには、カミさんが助手席に居ると無理ですね(苦笑)。

とりあえずカミさんからは「峠でも全然スコアが下がらなくなったじゃん(-。-;)」とお褒め？の言葉は頂きました(^_^)v。

ただ、この日のハイタッチがゼロ回というのは寂しかったですね(苦笑)。