マツダコネクトの優れているトコロ

マツダコネクトの事は以前にもブログに書いているんですが（「マツダコネクトの可能性」）、前回ブログも含めてなかなか関心が高いよーで、そこそこのアクセスとイイね♪が付きます(^_^;)。

ボクはその可能性を非常に買っている一方で、現状のマツコネの出来も、その評価も褒められたものでないと認識していますから、非常に歯痒い思いであることには違いありません(ーー;)。

ボクがマツコネを非常に買っている理由は昨年度のマツダ技報を読んだからなんですが、そのコンセプトとH/Wの設計は大変素晴らしいものがあります。んじゃなんでダメダメかというと、NNG社製のナビを含めたS/W（ソフトウェア）がダメダメだからなんですが(^_^;)、マツコネの優れた部分が、もしかしたらこの状況（危機）を救うかもしれない？と考えてたりします。それが今日のお題。

システム設計やコンセプト等に興味がある方は是非、関連リンク先のマツダ技報を読んで頂きたいのですが、要点の説明と私見はこのブログに記載します。当り前か(^_^;)。

先ず見て頂きたいのが、以下のマツダコネクトの部品構成図です。

この中央にボクが赤丸で囲っているのが、コネクティビティ・マスター・ユニット(以下、CMU)です。
文字通りシステムの中心にして主要機能を持たせたモノで、云わば心臓部と言えるワケですが、逆に云えばコレ、心臓しかないんですね(笑)。ディスプレイもコントローラも、オーディオもなにもかも、みーんなこのCMUからは独立した構成となっています。

そしてこのCMUには、以下マツダ技法より抜粋。

「CMU は従属する各種部品のコントロールやディスプレイに表示するグラフィック描画機能をもつだけなく， 進化が早いBluetooth®通信モジュール，Wi-Fi 通信モジュール，ナビゲーションモジュールを搭載した。」

だそうです。んでこのCMUのハードウェアスペックですが、以下もマツダ技報より抜粋。

「スマートフォンは年1～2 回の割合でミドルウェアが更新され，ユーザはアプリケーションをダウンロードすることで機能を追加することができる。本システムにおいても，車両購入後に機能追加を行うことを可能とするために，システムに拡張性を持たせている。本システムの中核をなすCMU は，ソフトコンテンツの進化に追従することを目的として車両所有期間となる数年をカバーできるハードウェアスペックを採用した。Table 1 にCMU 内のマイコン，メモリと主なスペックを記載する。CMU は全仕向で共通のハードウェアだが，ブートRAM／FLASH に出荷仕向ごとで異なるソフトをプリインストールし種類を持たせている。また，内部ソフトはHUB ユニットのUSB を経由して容易にアップデートすることを可能とした。」

というんですな。

以上から読み取れる非常に重要なポイントがいくつかあります。

不幸にもBMアクセラと共に市場に出たマツコネのソフトウェアの完成度はお世辞にも高いとは云えない状況でしたが、ソフトウェアの更新機能は元々このシステムでは想定されていたということ。つまり古くならないシステムを目指して実装したソフトウェア更新機能が、結果的にバグフィックス等によって品質を改善したソフトウェア提供する今の状況を助けていることになります。

一方、不評の中心となっているNNG製のマツコネナビですが、マツダ技報によればCMUに（恐らく）NNG社製のナビゲーションモジュール、つまりH/Wが組み込まれているようですから、このナビを簡単にパナソニック製などの他社製品に、ソフトウェアの入れ替えという形では提供出来ないことが伺えます。

ただですねd(^.^)。

全く逆方向から見れば、このCMUというH/Wだけを取り換えてしまうことによって、例えばAppleのCarPlay対応だったり、GoogleのAndroid auto対応だったりが可能かもしれんのですょ。

モニターもオーディオ（ラジオ、TV、CD/DVD、アンプなど）は全て別体ですからね。
BluetoothやWiFiのモジュールが含まれるったって、いったいいくらなモンでしょう？という話。

また、CPUがARMのCortex-A9ってことなんですが、この手のマイクロプロセッサーにはとんと疎いのでどのくらいのパワーがあるのかわからんのですが、少なくともARMのチップであるならば、Windows automotiveは動くはずです。国産メーカーの多くがWindows automotive上でナビソフトを開発している実態からすれば、これは"もしかしたら"と思わせる材料かもしれません。

ただ実際にはナビの主要機能はNNG社製のナビゲーションモジュールとやらに任せているようだから、単純にWindows automotiveを載せて、ナビソフトを載せて、とはならないでしょーけど。


それでもこのCMUという小さな箱の中の、ナビゲーションモジュールが諸悪の根源であるならば、最悪でもこの箱さえまともなモノに取り替えられれば、マツコネは一気に失地回復を図る事が出来るかもしれません。

仮にそうした場合に問題になるのが、既に市場に出してしまったマツコネ・ユーザーの救済策です。
リコール or サービスキャンペーンでこのCMUを良品（NNG→某国産ナビメーカー）に取り替える、なんて事が可能かどうかは、ボクにはわかりません(^_^;)。

ただ個人的には、水面下というかボクらユーザーの知らないところで、日本国内向け（限定）のCMUの開発が進んでいる事を祈ってますが、、、(-人-)。