はじめてのマツコネ：燃費モニター編

ナビ、i-DMトレーニングの次は燃費モニターですが、実はマツダコネクトのアプリケーションの中でもっとも使い勝手が悪いと思っているのがコレ(^_^;)。

旧型のアテンザでは、メーター左のMID（マルチ・インフォメーション・ディスプレイ）に極めてシンプル（単純）な、素っ気ない表示でしたが、センターディスプレイに３つのリッチな情報表示となりました。


従来もステアリングスイッチの切り替えでi-STOPモニター、i-ELOOPモニター、平均燃費、瞬間燃費と入り替えて表示しなけれなりませんでしたから、これらの３画面に情報が分かれて、切り替え表示な点は別に不満ではありません。

レイアウトを工夫すれば１画面に全ての情報が収まりそうな気もするのですが、それはそれとして(^_^;)

先ず、この３画面の切り替え操作が煩雑です(苦笑)。

旧型ではステアリングスイッチで簡単に切り替えが出来ました。切り替えはトグルスイッチなのでただ押すだけ。

ところが新型では、コマンダーをPushしてメニューを出し、コマンダーを２つ回して画面切替でもう一度Push、４アクションも必要です。

しかも！画面が切り替わるとカーソルというかフォーカスが左端に戻ってしまうため、例えばi-stop､i-ELOOP状態表示からi-stop効果表示､燃費情報に切り替えるためには最後のメニュー閉じまで含めて８アクションも必要です。

マツダコネクトのMHIは大変良く考えられていてどれも使い勝手が良いのですが、この燃費モニターの画面切替に関してだけは、旧型のシンプルなトグル切替から大きく退化したと言わざるを得ません(^_^;)。

燃費モニターに切り替わったら、コマンダーの回転で３画面をクルクル切り替えられれば使い勝手は極めて良好になるものの、メニューやコマンダーの動きなどのデザインは、システム全体として統一が取れていないといけないところが悩ましい。
コマンダーの回転がダメなら左右に倒して画面を切り替える、とか(^_^;)

それから燃費履歴リセットの機能とトリップメーターとの連携などの動きが把握し辛い(苦笑)。

燃費データのリセットをトリップメーター (TRIP A) と同期させる機能はONにして運用しているんですが、なぜかTRIP Aのリセットが掛からなかったことがあって、ガソリンの給油時に

・燃費モニターで燃費データのリセットを実施
・メーターのトリップAがリセットされているか確認。リセットされてなかったら手動でリセット

をやってから車外に出てセルフ給油となるんですが、一応記録を残すために
マツコネの燃費画面を撮影して、

メーターのオド、トリップを撮影して、

レーダー探知機の画面も撮影して、

給油が終わったらそれも撮影して、

なかなか大変というか、面倒くさいです(苦笑)