10月のワインディング・プチオフ

先月はBe a driverなオフミの第三戦があったためお休みしましたが、今月はプチオフしました。

参加された皆さん、お疲れさまでしたm(_"_)m

場所は当初、神奈川県内の某所を予定していたのですが、その某所が見つからず(爆)

仕方なく東京の某ワィンディングで再び集まりました(^_^;)。


例によって先導したり同乗したり、同乗して貰ったり、色々とやりましたが、今回一部メンバー向けにはちょっと新しい指導方法を試しました。

みんな基本的にはi-DMとG-Bowlアプリを組み合わせて普段はトレーニングしていますし、ワィンディング走行でもこれらのツールの評価結果を参考にしているハズですが、i-DMもG-Bowlアプリも万能ではありませんし、完璧でもありません。

ここで云う「完璧」とは「あらゆるコースや走り方に対応しているワケではない」という点や「運転に必要な全ての要素を網羅しているワケではない」などという点です。つまり大いに参考にはなるものの、仮に良い結果が得られたとしても、その運転が完璧とは限らない。他にも要素があるということ。

とはいえ、i-DM付きのマツダ車を買って、ボクのオフミに参加してG-Bowlアプリの活用を始めた人たちは、必ずしもボクと同じように運転の全体像が頭の中に入っているワケではありません。目の前の課題を片付ける、という観点でこれらのツールを使って一生懸命練習してきましたが、或る程度成果が出てしまうと、次にどうしたら良いかが分らなかったりします。或いは壁にぶつかってどうしたら良いか？と悩んむこともあります。

プチオフはそういった悩みを解決するヒントを与える場にはなりますが、結局普段は自分ひとり＋ツールを使って練習することになるので、自己解決出来ない問題にブチ当たると困ってしまいます。

というワケで、個別具体的な悩みに対して、自己解決するためのイロハ（ノウハウ）を一部の人に伝授しました。具体的にはアレですがw、上手くいかない場合の問題点の探し方だったり、解決策の探し方だったり。

実際に関東圏に住んでいない人は気軽にプチオフには来れないのでね(^_^;)。


一方、ボク個人としては先日交換したブレーキパッド、そして交換済みのブレーキホースとの組み合わせたチューニングの結果がどう出るか？期待と不安wwを抱えつつお山に行ったのですが、、、
⇒
Before ⇒ After
ダメでしたA^_^;)。
いやブレーキパッドもホースも交換したお陰でブレーキタッチはかなり良くなっていて、それは普段の運転でも効果を実感はしていました。しかし、それで白が点かなくなるワケでも、青が簡単に点くようになるワケでもないんですね(^_^;)。

パッド交換直後は白ランプ点きまくりで慣れるまで少し時間が掛かりましたが、まぁその時間を掛けて「練習した」ってことですょ。

8月にワィンディングを走ってブレーキ白が意外に多いことを確認したのですが、結局パッドを変えたからといって白が減るワケではなく、ワィンディングを走って白が点かなくなるように練習しないと、やっぱり白撲滅は不可能だということが分りましたとさf^_^;)。