マツダが新型車を続々と発表w

マツダが云う第7世代商品、SKYACTIVの第二世代を今年から展開していくとのことですが、ここ数日でマツダから次々と新型車の発表が相次いでいます！(違)

先ず4月23日

マツダ、新型「ボンゴブローニイバン」を発表

(苦笑)
マツダのニュースリリースだけでは解り難いですが、これ、トヨタ・ハイエースのOEMです、ハイ(^_^;)。

マツダはファミリア・バンも既にトヨタ・プロボックスのOEMに切り替えていますが、この辺りはトヨタとの資本提携の成果でしょう。

ボクは商用車事情は良くわからないのですが、グローバル展開できる乗用車に絞り込んでいる今のマツダの商品戦略に於いて、日本国内向けの商用車は継続するには厄介(失礼)な領域で、会社の事業戦略上「止める」という手も十分に考えられます。ボクのような内情が良く解っていない人間だと、簡単に言える話(^_^;)。

ところがディーラーの営業さんなんかにちょっと話を聞くと、どーもそう単純に割り切れる話でも無いようです。マツダのラインナップから商用車が落ちれば、顧客は仕方が無いのでトヨタなり日産なり、ラインナップを持っている他メーカーからクルマを買えば済む話です。マツダは顧客を失う事にはなりますが、商品が無くなる以上はしょーがない。ところがディーラーが「客を失うのは困る」という話だけではないらしいのです。世の中には、ボクなどが承知していない、彼らなりの事情でマツダから商用車を買い続けていて、トヨタのバッヂが付いた商用車では商売上困る、だからトヨタさんからはクルマを買えない、なんていう顧客も少数ながら居るんだそうな。これ、日産も同様ね(^^;。

こういった顧客にとっては、マツダが商用車を無くしてしまうのは困るんだそうで、そういう事情もあってのことなんだろうなぁ～、と理解。

続いて4月24日

新型「マツダ教習車」を発表

(爆)
マツダのアクセラが教習車として結構な市場シェアを持っているのは知る人ぞ知る話ですが、アクセラが新型に切り替わったら教習車も追って切り替わると思いきや、なんと新型の教習車はMazda2 セダンがベースとなりました。

エンジンは1.5LのSKYACTIV-Gだそうですが、乗用車ラインナップには無いデミオのセダンタイプが、なんと教習車として日本市場に投入とは、、、(^_^;)。

確かに新型のMazda3のセダンは教習車両としてはちょっとデカ過ぎ？というのがありますし、しかし伝統的に（慣習として？）教習車ってみんなセダンなので、まぁこういうことになったのでしょうか。


そして、、、
新型「マツダ3」　5月24日に国内発表会

(苦笑)
マツダのニュースリリースにはまだ掲載が無いのですが、アクセラ改め新型のMazda3の発表・発売は5月24日に決まったようです。

個人的には何が原因でここまでズレ込んだのかとっても興味があるのですが、やっぱマツコネのサービス絡みでしょうか？ A^_^;)
でもまぁあと一ヶ月経てば、正式に色々なこと、装備や値段やSKYACTIV-Xの登場時期やらがわかるハズで、楽しみに待ちましょう。

ディーラーで社外秘資料をもう見ちゃったけど、、、なんてボクは一言も言いませんが(爆)