「マツダが売れなくなった」という話は風評か？

さて、日経ビジネスとITmediaにマツダの藤原副社長のインタビュー記事が掲載されて、昨今マツダに対して色々と言われて面白くない想いを抱いていたマツダ・ファンwは、兎にも角にも情報が得られて多少はスッキリしたのではないでしょうか(^_^;)。

ボクは別にアンチのディスりなんか気にはしていませんでした（目に留まれば頭には来てたw）けど、一連のインタビュー記事で改めて明かされた情報の中には、ボクの想像を超えていた話（CASE関係のコストのデカさとか、サプライヤーに主導権を取られないように効率を犠牲にして人を張らないと厳しいとか）が知れて、まぁヨカッタと思ってます。

ただここでちょっと冷静になって考えてみました。ボクはブログで「風評」と言い切ってしまいましたが、まぁ「高級路線で失敗」は確かにそうだとしても、そこに至る経緯というか、どーしてこういう風になったのか？という点。

そこで、ここに架空のビジネスマンが居るとして、ちょっと遡って世間に流れていた情報に触れて、どんな風に思う（思い込む）かをザックリ考察してみました。

彼は特にマツダに対して好意的でもアンチでもなく、特段クルマ好きってわけでもなく当然のように自動車関連サイトなんぞ見ない(笑)、極普通のサラリーマンだと仮定します。

普通の人なのでw、極普通に日本経済新聞のサイトで極々当たり前にニュースをチェック。

で、自動車に特段の興味がなくても、自動車メーカーは日本の基幹産業のひとつですから、各社の業績なんかは目に留まるワケですね。

で、日本経済新聞のマツダのニュースを直近から遡ってピックアップしてみると、、、

マツダ、10月の世界販売6%減　国内・中国でマイナス
マツダ世界販売8%減、19年度上期　米中摩擦で大幅減
マツダ、世界販売8月11%減　中国で苦戦続く
マツダ世界販売、11カ月連続マイナス　中国で17%減
マツダ、4～6月の純利益75%減　米中で販売苦戦
マツダ、落ち込む世界販売　4～6月は12%減35万台
マツダ世界販売12%減　19年上期、米・中市場で苦戦
マツダの世界販売、5月13%減　中国で苦戦続く
マツダの世界販売12%減　4月、貿易摩擦で中国が苦戦

おゃまぁ、年度始まりの4月以降、ものの見事に「販売減」「販売不振」のニュースが並びます(苦笑)。しかも日本国内に限らず世界で売れていないと(^_^;)。

「あぁ、昨年までは好評で好調と言われていたマツダだけど、今年に入って売れなくなったのね。しかも全世界的に。」

流石にこう毎月のように販売不振のニュースが続けば、上記のような印象を持ったとしても、仕方がないですわな。A^_^;)

そしてここで彼、特段クルマに詳しくないから理由は想像が付きませんが、
「そういや新型のMAZDA3が発売になって、えらく好評だった筈だけど」
という噂話wはなんとなーく記憶に残っています。
特段クルマに詳しくなくても、一般常識wとして新型車が発売されれば「新車効果」なるもので販売台数が増えることくらいは知っています。にも関わらず一連のニュースで販売台数の前年割れが続いている、というのに素朴な疑問wを持ちました。
んで検索ボックスに「マツダ3」なんて入れて記事検索を掛けて見ると、こんなのがヒットしたりしますw

マツダ、高級路線の行方　「マツダ3」不振で不協和音

「あぁなるほど、高級路線に舵を切って売れなくなっちゃったんだ」

この記事の信憑性…なんて疑問は当然のことながら少しも持たないでしょう。１割値上げが具体的にいくら上がったのか？もわからないでしょうが、わざわざ調べようとはしないでしょう。そしてSKYACTIV-Xなんて新型エンジンがどうこうなんて話も全く知りません(苦笑)。

読んだ記事を書かれている通りに受け止めて、上記の通りに思い込む人が相当数いても、まぁ不思議はなさそうだと思いましたA^_^;)。

いやー、しかしこうした想定で振り返ると、メディアの情報って恐ろしいですねぇ(汗)。

天下のw日本経済新聞の記事ですから、そこいら辺の低俗なゴシップ記事ではありません。そして少なくとも毎月の実績記事はマツダのニュースリリースなどで発表されている事実を淡々と述べているだけで、別に憶測やら虚偽やらもありません。そう考えると、少なくとも今年のマツダの販売実績に関してだけを見れば
「今年になってマツダは売れなくなった」
は事実であって、これは風評ではありませんA^_^;)。

で「なぜ売れなくなったのか？」という理由の方ですが、これは最後のリンクの記事が「高級路線で」と書いてしまっているので、読んだ人がそう思い込んでも仕方がありません。これは読者の問題では無く記事の問題。

マツダの幹部からしたら、インタビューに応じて記事にあるような発言をした関係者は一体誰だ！と腹の虫が収まらないでしょうが、、、A^_^;)

ただこの記事は「マツダが売れなくなった」ではなく「MAZDA3が高級路線で売れていない」と言っているだけなので、MAZDA3以外のマツダ車が今年に入って販売を落としている理由は実は語っていないのですが、そこまで精緻な理解を不特定多数の読者に期待するのは無理でしょう(^_^;)。

このように見ていくと、ネガティブな評判が立った根本原因はやはり本業の業績不振であり、逆に販売が好調ならこういった風評は流れなったと考えられます(^_^;)。

ボクはマツダの現在の事業戦略は正しいと評価していて、今年のように多少の浮き沈みはあったとしても、大きな戦略転換の必要性は感じていませんでした。しかしながら紹介した記事のように、市場のみならず身内からも不協和音が出るようであれば、基本的な戦略は変えずとも戦術レベルであるとか、或いは進捗のスピードであるとか、若干の微調整は必要かもしれない、とは思いました。

そのことには折をみてブログに書こうかと思ったのですが、、、

マツダ、高級路線を「徐行」に　大型モデル発売を延期


この記事によれば、マツダは既に手を付けたようですねA^_^;)