アテンザの純正足はイイ♪

随分と久しぶりに、ブログカテゴリー「アテンザ25S」での投稿です。

先週末は年に一回、キョウセイ交通大学のコースを借り切ってのイベントだったのですが、クローズドコースでの走りはまぁ、非日常の領域なのでちょっと横に置いておいて(^_^;)。

翌日は豊川の本宮山のワィンディング、そして第二東名を使っての帰路を帰って来たのですが、、、改めて％タイトル％と思いましたw

アテンザの純正足はイイ♪

イヤ、マジで、本当に、そう思いました(^_^;)。

ウチのアテンザは2015年末の商品改良モデルで2016年3月納車。その後にGVC搭載、そして昨年の商品改良、更にMAZDA6への改名と25T追加、と細かく言えば既に三回、実質的に数えても最新モデルから２つ古い仕様です。

GVC付きはけいご@WAOCクンが乗っていますが、ボクは1Gの限界コーナリングしかしたことがなくて(爆)、その後の改良モデルもディーラーの試乗コースでチョロッと走っただけなので実質的にはどこがどの位変わったかを語れません。きっと細かなところは色々と良くなっているとは思うのですが、、、

ウチのこのスペックも相当に良い！w

それを顕著に感じる場面は、やはり少しシビアなコンディションで走らせたとき。言葉で言えば路面に吸い付くような安定感なのですが、これはボクにとっては未だにとても不思議な感覚です(^_^;)。

ワィンディングでタクシーwをやったときに同乗した人がどう感じたか？はアレですがw、ボクの感じる運転感覚としては、ブレーキでノーズダイブ、コーナリングでロールはするのですが、常に路面側から何かに引っ張られるというか、掃除機wのようなモノで路面側から吸い寄せられるような感覚があって、前後左右にそこそこの姿勢変化をしつつも「ピターッ！」って路面に吸い付くような安定感を感じます。もう不安感ゼロ(笑)。

また、帰路は同じ関東方面の仲間と走行車線を大人しくカルガモ走行で帰ってくるのですが、厚木IC・海老名JCTでスッパノーバさん以外の人たちとはお別れ。
そこから半ばお定まりで、追い越し車線のペースwで他のクルマにくっついて東京ICを目指します。そんなペースで走るとき、東名高速と言えども路面にうねりというかギャップがあって、車体が大きく上下動する場面があるのですが、ねば～と路面に張り付くような安定感を感じます。

加えてこういうペースに合わせて踏むと、SKYACTIV-G2.5が実に気持ち良く廻ります。バランサーの効果もあるんでしょうが、振動も無く綺麗にフォーンと回って、思わずニヤリw

他の人がどう感じているか知りませんが、ボクのこの感覚というか、同じ感じ方のオーナーさんは多分相当に限られていると思います。理由は、、、割愛(爆)。

いやしかし日曜の22時過ぎに自宅の駐車場にクルマを入れて何シテル？に帰還報告を上げた後、ドライバーズシートでしみじみ「いいクルマだよなぁ～」なんて浸っていたσ(^_^;)って、我ながらヘンな人だって思いました(苦笑)。