バイク練習３ヶ月のまとめ

７月２日の納車以来約４ヶ月、本格練習を始めて（というか練習環境が整って）から丁度３ヶ月が経ちましたので、現状を振り返り。

そもそも当初の目論見では、７月に基礎練習を終え、８月にお山で応用をやり、９月にあちこち梯子して実践経験を積んだ上で、１０月のどこかでFLAT6さんを誘ってツーリング、、、なんて考えておったワケです(苦笑)。

と、こ、ろ、が、、、

７月はG-Bowlアプリを使えるようにするために丸々費やすこととなって１ヶ月の遅延w。
８月に基礎練習を終えるどころかブレーキングが全く安定せずボールが回らないww。
結局９月頭にお披露目ツーリングで西東海、東東海と出向きましたが、ワィンディングで練習するなんて時期尚早もイイところ(^_^;)。なんとかボールが回るようになったのが9月の下旬。

で、10月が終わった時点で一体どこまで出来ているのか、一旦整理。

先ず基本的な走行実績ですが
走行距離：3,652km（10月30日給油時点）
但し販売店の往復(1.5回)約270km、蒲郡往復550km、西伊豆往復200kmと約1,000kmは高速道路走行なので、一般道の実質的な練習走行は2,600km強といったところ。

納車後４ヶ月で3,600kmなので、月平均900kmはそこそこ走っている方（特に夏場の割りにはw）かもしれません(^_^;)。

で、この週末に例の練習コースにて0.3G、0.4Gの採点基準でそれぞれ数本、走ってみました。コース設定は１周９コーナー（左6、右3）で、G-Bowlスコアの満点は90点ですが、
0.3G：73.9点（平均8.21）


0.4G：75.1点（平均8.34）

、というレベルでした。A^_^;)

現状を自己評価すると、まだまだ運転操作が雑過ぎる(^_^;)。
なんとかブレーキも旋回も、単独操作であれば「これが正解」というイメージは固まりつつあるのですが、まだ半分はアタマで考えながら操作している状態なので、一連の減速・旋回・加速の操作の連携になると、バイクがスムーズに動いてくれるときと、操作に粗さが出てギクシャクしてしまうときがあって安定しません。
もちろん本人は丁寧な操作を試みているつもりですが、本人の"つもり"と実際に"出来ている"には、まだ天地の開きがあります(^_^;)。

後１ヶ月、11月の終わりに平均９点台に乗せられるか？については、ちょっと微妙な感じですかね(苦笑)。

仮に11月末なら４ヶ月、12月いっぱいなら５ヶ月掛かったことになるワケですが、ここでちょっと考えます。果たしてボクはダメダメなのか？いやぃゃその位は掛かって然りなのか？A^_^;)

グループi-DMsのお友達ならこの「いつか来た道」を通って来たご自身の経験に照らすことができますが、ボクが見て来たところでは、0.2G/0.3Gそれぞれの条件で9点台が３回に２回以上出せるようになるまで、早い人で半年くらい、というのがザックリしたところ。勿論、もっと掛かる人も多いですけど、、、(^^;

その実績に照らせば、12月末まで掛かっても5ヶ月なので、けっして遅くは無い方、、、と言えるのかもしれませんが、、、

ちょっと待って下さいょf^_^;)

ボクは7月初旬にバイクが納車されるまでは、ペーパードライバーならぬ、ペーパーライダーだったと言えます。全くの初心者ではありませんが、バイクに乗っていた期間も40年弱も前wの２年半ほどですし(苦笑)

他方、グループi-DMsに入って来る人たちは、大半が運転経験を積み重ねた上でi-DM搭載車を買って、グループに参加します。マツダ車を買って直ぐ参加する人は居ますが、運転免許を取って直ぐ、とか、ペーパードライバーを返上して直ぐ参加してきた人は、あまり居ませんね(^^;)。

ということはボクの場合
・十代の頃に免許を取って2～3年運転し
・その後はペーパードライバーでずっと運転せずに来て
・今年の７月、39年ぶりwにクルマを買った
人が８月からG-Bowlアプリでボール回しの練習を始めた、、、みたいな感じってこと？(^_^;)

しかも、走行距離は４ヶ月でまだ3,600kmちょっとw

こう考えると、そんなに悲観したモンでは無いのかしら？

どう思います？A^_^;)