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購入後、約半月で5thステージに上がって、かれこれ２ヶ月。

ステージアップの必要も無くなり、以後はお気楽にドライブが出来ている、、、というワケにはいかず(^^;)、チャレンジの日々は続いている。

アベレージは4.6から5.0を行ったり来たり。

スコアについては5.0も出せるが、最低は4.2くらい。

不思議なくらい、いつもの走り慣れた道路だとほぼ間違いなく5.0が出る。一方、めったに通らない所やドライブ等だとほぼ間違いなく5.0が取れない。

確かに「何が何でも5.0点満点を」という運転をしているワケではないのだが、本当に不思議である。

一方で、渋滞や細街路、危険回避などで3点台まで下がっても、暫らく走ると4.2～4.3までスコアが戻る。

どうやら今のボクの実力は4.2前後ということらしい。

アクセラ購入後、i-DMを意識した運転を始めてから車間距離はそれ以前より軽く3倍から5倍くらいまで開いていたが、最近はかなり以前のレベルに戻ってきた。今は1～1.5倍というところか。

車間を詰められるようになった理由は、ブレーキング操作の上達があるのは言うまでも無い。

今は前走車が不意にブレーキランプを点灯させたとしても、白を点灯させずにブレーキが踏めるようになったからだ。

その他、普段白が点く機会は極めて少なくなったのだが、撲滅できてはいない。
どういった場面で白を点けてしまうのか、ちょっとまだ分析し切れていない。
油断？気の緩み？
なぜか一度点けると、連続してしまう傾向。最初の点灯から5分以内に2～3回とかいった感じ。

コーナーリングについてもまだまだ修行中。
ツボに嵌ればターンインのためにステアした瞬間に青が点くのだが、このような挙動を常に与えられるレベルには無い。
上手く青が点くときの車両の動き、白が点いてしまうときの車両の動きの違いは正に、サーキットを走っていたときのコーナーリングの上手くいった／いかなかった、と相通じるものがあるから面白い。


で、i-DMの効果だが、運転からは明らかに「角が取れた」と感じる。
元々、一般道ではそんなに角のある運転をしていた訳ではないのだが、それにしても明らかに丸くなった自覚がある。
そして、なんというのか、自分のクルマの周りに”緩衝エリア”のような空間を設けて運転するようになった。前方はつまり”車間距離”ということになるのだが、前方と側方に一定の空間を確保する。
そしてその空間に他車が入り込んでくるのに反応して対応する。空間を確保しているから即応する必要は無く、ワンテンポ遅れてアクションを起こせる。しかもタイミングを遅らせた上でも操作をゆっくり出来るので、クルマの挙動も緩やかである。

同乗者にとっては相当に快適だと思うのだが、妻はあまり高評価をくれない(苦笑)。


今後の課題はやはり、コーナーリング。

どこか近くに練習コースでも見つけないことには、短期間での習熟は難しい。
しかし、適当なコースはなかなか無い。

こういった場合、東京都内という住環境は不便である。

別に高速で走る必要は無いので、一般道であればどこでも良いのだが、交通量が多いと走り難いし、住宅街などは避けるべきだし。

まぁ焦る必要はないので、少し気長に対策を考え中である。