「ファミリーカーに買い替えない？」
妻がそう切り出したのは、結婚から約半年経った、1996年5月頃(だったかな？)
共稼ぎで経済的に余裕がある間に、実用性のあるクルマに買い替えておかないか？という発想である。
確かに、子供が出来てから２ドアクーペじゃ不便である、と思っても急にクルマなど買い替えられるものではなかろう。主張には一理有る。
そして、ファミリーカーとして買うからには、購入資金は当然、家計から出すと言う。
こういった点、我が妻はなかなかに論理的である。
夫：しかして、ご予算はいかほどで？
妻：150万
夫：・・・はぃ？(・・)？
妻の実家はクルマを所有しておらず、クルマに頻繁に乗るようになったのはボクと付き合い始めてから。当然、クルマの種類や価格については疎かった。その妻をして150万と指値である。
そして、ファミリーカーの条件は「ドアが４枚あって、大人が５人乗れること」ときた。
４ドア、５人乗り、予算は１５０万。この条件の意味するところは・・・トヨタのカローラ？
つまるところ、妻のイメージするところのファミリーカーがカローラであり、その価格感が150万ということであった。しかし、、、
夫：150万には諸経費は含まれているの？
妻：しょけーひってナニ？
夫：(／_ _)／
コレである(-_-;)。
説得以前に先ず、クルマを購入する際に掛かる費用の話、150万で買えるクルマが具体的にどんなモノか、などなどを説明し、なんとか予算を200万に修正して頂いた。もちろん諸経費込みである。
そして、それよりも高額なクルマを欲するならば、ボクが不足額を充当することで合意。
当然、今乗っているクルマの下取りはこの「不足額の充当」に該当する。独身時代にボクが買ったものであるから当然、そういった理解となる。
これでとりあえず、300万前後のクルマの選択が可能な条件は整ったが、更なる妻の要求がボクを悩ませた。
妻：新たに購入したファミリーカーは当然！10年は乗っていただきますから。
夫：10年!?(*_*)
１台目のFC3Sが３年半、２台目のＢＢ１がこの時点で４年半弱である。
ＢＢ１には現時点で全く不満は無く、積極的に買い替える意志も無かったのだが、１０年間１台のクルマを所有するというのは未体験ゾーンである。
また、親父が「３年毎にクルマを買い替えるのが、もっともお得」との主張で、実際３年毎に買い替えをしていた。
※当時は新車購入時も２年車検であり、初回車検を通して後、１年後の下取りが資本効率が高いという話であった。
既に４年半の保有しており、ボクはこの考え方には与していなかったわけだが、更に５年半の所有はさすがにイメージが湧かない。
このとき、クルマの購入を見合わせる選択肢もあったはずだが、そうはせずにとにかくファミリーカーの選定に入った理由について、記憶が定かではない。
先ず真っ先に候補になったのは、当然といえば当然、ホンダのアコードである。
SiRにはM/Tもあり、エンジンは同じH22Aである。多少ディチューンされてはいるが、まぁ問題はあるまい。しかし、、、
このアコードは1993年デビューであり、この後1～2年後にはFMCである。
否、10年乗るからには今度のFMC後の、更に次のFMC後まで、このクルマに乗らねばならない。
そう考えると、途端に萎えた。
独身時代は「（４ドア）セダンに乗るようになったら、クルマの趣味は引退と思って」と周りに豪語していた身である。
このクルマ選びは非常に苦しいもので、いよいよ「クルマの趣味もここまでか」と覚悟した。
しかし、全てとは言わずともせめて一部でも、かつてクルマが好きだった自分が納得のいく、光るアピールポイントが欲しい。
H22Aは確かに素晴らしいパワーユニットであったが、既に４年半を共にし、良く知っていた。
次のクルマのエンジンも同じなら、とは思っていたが、こうなると状況は変わってくる。
DOHC-VTECは外せない。アコードはイマイチ。その他には？
インテグラ。これのB18Cもリッター100psのDOHC-VTECである。セダンではないが４ドアＨＴがあり、大人が５人乗れる。
ここで気になったのが"200ps/20kgm"の基準である。両方共少し足りない。
う～ん、、、と思案を巡らせていたとき、盲点であった１台に気が付いた。
そうだ、インテグラには”ＴＹＰＥ Ｒ”があるじゃん？
馬力は200ps、トルクは若干足りないが、軽量化された車体は1100kg強であり、BB1より200kgも軽い。
エンジンは相当にピーキーなのが予想されたが、M/Tで乗る限りは問題なかろう。13Bロータリーでも低速トルクの不足は問題ではなかったし。
これなら限定車のようなモノである。ＮＳＸ－Ｒに続くブランドでもあり、ホンダファンにとってはステータスもあろう。
10年、愛し続けることも出来るかもしれない？
否、10年、愛し続けることの出来そうなクルマはこれしかない！
ほとんど、選択肢は無いような状況で、DB8-Rの購入を決めた。車体色はお約束の選手権白（チャンピオンシップホワイト）。
妻には「ドアが４枚あって大人が５人乗れるクルマにしたよ」と告げた。
要求通りのファミリーカーである。
同時に、今までのように走りを楽しむようなことも無くなるだろう、と思った。
10年乗らねばならない。基本的には所有することに喜びを見出し、大事に乗ろう。
この買い替えは、ボクのクルマ人生にとっては節目の選択であった。
しかし、、、
確かにこのクルマに買い替えた後のボクのクルマ人生は、それまでとは大きく変わった。
だが、その変わり様は、ボクの想像とは全く逆の方向に、であった。
ホンダのタイプＲ、今更ボクが語るまでも無く、どんなクルマかは良く知られていると思う。
ハッキリ言って、ガレージに飾っておくクルマじゃない。走らせてナンボなクルマである。
1996年8月に愛車になって以降、お買い物、冠婚葬祭、旅行からスポーツ走行まで。
旅行では、北は青森、南は長崎、熊本まで。
スポーツ走行で走ったコースは、菅生、間瀬、もてぎ、筑波、富士、鈴鹿、その他ミニサーキット等。
2011年12月現在、所有15年以上、走行16万キロ余り。
本当に良く走ってくれたし、本当に素晴らしいクルマだと思う。
約束の10年を超えて、結局15年以上乗り続けたのは、これが色褪せて見えるクルマに出会えなかったからに他ならない。
今月、次の愛車の納車を受けて、このクルマとお別れするのだが、ディーラーに依頼して永久抹消(廃車)の予定である。
ボク等夫婦の結婚生活と共にあった思い出のクルマでもあり、他人の手に渡ることを由としない、これは妻の希望でもある。
ディーラーからは、このクルマなら十分に値段が付くと下取りを薦められたが、そういう問題ではないのだ。
思えば、出会いは必ずしもドラマチックでは無かったが、こうして振り返ると、その偶然に感謝せざるを得ない。
10年乗れ!? 
「ファミリーカーに買い替えない？」
