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かなり真剣に購入を検討、、、というより資金繰り含めてほとんど購入を決めていたNewアテンザ。まさかAWDが間に合わないとは夢にも思わず(^_^;)、肩透かしを食らった格好ながら、それは当然、正式発表直前までは解らなかったワケで、期待を込めて様々な事をブログに書いた。

正式発表が終わり、詳細なスペックも明らかになったので、さてボクが書いてきた内容がどうだったか？当ったのか嘘八百だったのか結果発表(笑)。


2012年07月14日　Newアテンザの主要緒元（イイね：14）

>ボク的に気になる点は全幅だが、これは恐らく1840mmくらいに落ち着くだろう。

全幅：1840mmでした。ピンポンピンポン♪

>予想①：SKYACTIV-G塔載モデル：1420kg・・・ハッチバックのCX-5の-20kg
>予想②：SKYACTIV-G塔載モデル：1390kg・・・現行モデルよりとにかく多少でも軽く
>
>もちろん予想②、或いはそれ以上に軽く仕上がってくることを期待したいが、現実的には①かなぁ？

20S 車両重量1,430kgでした。ブッブー！

>SKYACTIV-G塔載FFモデル：JC08モード17.6km/l
>SKYACTIV-D塔載FFモデル：JC08モード20.5km/l

20S JC08モード　17.4km/l
XD JC08モード　20.0km/lでした。ブッブー！


2012年07月21日　新型アテンザのカタログ燃費考 （イイね：22）

>SKYACITV-G FF 1320kg JC08モード　19km/l
>SKYACTIV-Dノーマル版 FF 1390kg　JC08モード　25km/l
>SKYACTIV-Dハイパワー版 4WD 1490kg　JC08モード　22km/l

20S FF　1,430kg　JC08モード　17.4km/l
XD FF　1,510kg　JC08モード　20.0km/lでした。
ノーマルパワー版も無ければ4WDも無しってことで、ダメダメでしたね(苦笑)。


2012年08月25日　SKYACTIV-G2.0か？D2.2か？に決着！ （イイね：12）

>もしSKYACTIV-Gに2.5があったら、これは相当に悩んだだろう。
>2.5Lあればパワーは180～190ps、トルクは25kgmくらいにはなるハズだ。

25S パワーは188ps 、トルクは25.5kgmでした。ほぼピンポン、、、かしら(^_^;)。


2012年08月30日　mazda6（ロシア仕様）ワールドプレミアだが、、、 （イイね：17）

>・i-ELOOP
>国内仕様では全ラインナップに塔載するのは間違いない・・・と思っているのだが。。。

ピンポン♪でした。


2012年09月12日　新型アテンザ国内仕様諸元・改訂版(笑) （イイね：13）

>SKYACTIV-G2.0 + AT FF i-stop + i-ELOOP 1390kg
>SKYACTIV-G2.0 + AT 18.2km/l JC08

ブッブー！

>SKYACITV-D2.2 + MT FF i-stop + i-ELOOP 1430kg
>SKYACTIV-D2.2 + AT FF i-stop + i-ELOOP 1460kg
>SKYACTIV-D2.2 + AT 23.5km/l JC08

ブッブー！

>SKYACTIV-G2.5 + AT FF i-stop + i-ELOOP 1410kg
>SKYACTIV-G2.5 + AT 15.6km/l JC08

25S　1,450kg　15.6km/lでした。ピンポン・・・かな？(^_^;)


なかなか当らんもんだねぇ。。。(苦笑)
イイね！があまり付かんのも然りか(恥)。

結局、一番最初に書いた予想が一番近かったみたい。その後、様々な期待を込めた結果、どんどん正解から遠ざかっていくという。。。(苦笑)

次回、予想を書くときには少し考えよう(^_^;)。