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だそうです(^_^;)。

【池原照雄の単眼複眼】マツダ、CX-30 のけん引で生産・販売が堅調に回復…先手の在庫調整も6月末にほぼ完了（response.jp)

別にマツダのファンに留まらず、日本の製造業がこのコロナ禍の中で回復基調に乗れたというのは良いニュースですね。

個別マツダに関して言えば、元々米国市場に課題があり、しかも米国の武漢ウィルスの感染の収束が中々見えないため、米国市場での販売回復はダブルで良いニュースです。

記事を見ると、CX-30とCX-9が販売を牽引しているようで、やはりSUVの需要が大きいようです。他方でCX-5は少し古いこともあって動向が気になりますね。
MAZDA3はSUVじゃないので厳しいのかもしれませんが、ターボ搭載車を追加するようなので、このテコ入れ策がどうなるか注目です。

中国市場の回復は意外(失礼w)というか、マツダが云々ではなく現在の中国市場ってコロナや水害、米中関係の悪化などが重なってなかなか見通せないと思うので、短期的な回復のニュースは企業にとっては嬉しい話でも、中長期的には予断を許さないでしょうね(^_^;)。

今年はコロナ禍という前代未聞の（世の中で誰も経験したことのない）事態の中での商売なので、非常に難しい舵取りを強いられるワケですが、個人的にはマツダの中期計画にどのような影響があるのかが気になります。戦略的な変更や微修正があるのか？

前回のブログで書いた通り、ボクは次期MAZDA6のSKYACTIV-X搭載車を買う気満々(笑)ですが、デビューの時期も価格もまだ何もわかりません。それは当然で別に良いのですが、例えば新型車の価格政策については、ちょっと考え直した方が良いかも？（もっとハッキリ言えば、価格上昇のペースをもう少し落とした方が）とか、心配な点は色々とあります。

また第七世代の商品力という点で、ボクは特にパワーユニットの商品力が最近、少し心配になってきました。これはSKYACTIV-Xを含めて、です。

この辺りは次回以降のブログで詳しく書こうと思いますが、楽しみな人はイイね！を押しましょう(爆)。