タッチ_のブログ一覧

先日、バイク購入から約３ヶ月間の練習の経過をブログに書いたのですが、、、

先ず最初の１ヶ月は練習のための環境整備(苦笑)。

その後の２ヶ月間の練習では、ブレーキングで悩み、故にコーナリングが上手くいかず、、、なワケですが、練習はけっして無駄ではなく、歩みは遅くとも少しづつ進歩はしているらしい(^_^;)。

正直なところ、バイク納車後の最初の１ヶ月で碁盤の目の基礎をクリアし、２ヶ月目に近場のワィンディングで応用を、３ヶ月目には複数のワィンディングを梯子して、、、なんてのが当初の目論見だったんですけど、、、全く思惑通りに進んでませんね(汗

まぁ、バイクはクルマとは全く別物の乗り物で、40年弱ぶりのリータンとなれば、流石に３ヶ月で自由自在に、、、ってのは虫が良過ぎるというか、見通し甘過ぎってのを痛感しておりますA^_^;)。

で、ブレーキングに関するブログで、お友達のFLAT6さんからありがたいアドバイスがありまして、以下転載しますが

「フロントブレーキの掛け方も様々言われていますが、メカ的な基本特性に触れておくと、多くのSSは「対向4ポッドにフローティングディスク」と言う構成。それからフロントサスは、そのキャリパーの回転モーメントを摺動ロッドで曲げ方向に受けながら、荷重はほぼレシオ１で垂直に掛かる野蛮な構成です(;^_^A

なのでメカ的弱点をフォローする操作が必要で、2段掛けは、弱→強ではなくて、対向ピストンとパッド＋フローティングディスクの隙間と振れを取り去るための初期遊び取りに「当て」と制動を掛ける「引き」の2段階操作、と言う感じで私は使っています。」

とのこと。コメント返答でも書きましたが、このアドバイスはボクにとっては目新しいモノではなく、ハッキリ言えば知っていたことでした。

と、こ、ろ、が、、、(^_^;)

このアドバイスの「対向ピストンとパッド＋フローティングディスクの隙間と振れを取り去るための初期遊び取りに「当て」と制動を掛ける「引き」の2段階操作」を、その言葉通りにイメージしてブレーキングしてみると、あら不思議w

タイトル画像の通り、グラフがほぼ台形のG一定ブレーキが出来て、G-Bowlお姉さんの「イイですよ♪」の頻度も大幅アップ(;^o^;)

今までの悩みだった制動初期のオーバーシュートが嘘のようになりを潜め、いわゆる『掴んだ！』状態(^^)。

後は場数をこなせばブレーキングはなんとかなりそうです。o(^^o)
FLAT6さん、様さま(笑)。

こうなれば次はコーナリングなのですが、こっちは未だに不安定で、上手く定常円旋回に持ち込めるときと、旋回に入ってから旋回Gを増えてしまうとき、双方マチマチの状態。

こちらは『掴む』まで、もう少し掛かりそうですA^_^;)