日産 セレナハイブリッド

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これ以上ないほどの完成度 - セレナハイブリッド

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これ以上ないほどの完成度

日産 セレナハイブリッド

おすすめ度： 4

満足している点
専用色のカスピアンブルー
シャシー補強をはじめとしたAUTECHの技術
ブラック基調の室内
不満な点
エンジンにも手を加えてほしかった
ECUだけじゃ標準モデルと大して変わらない
総評
標準モデルより約50万円高のAUTECHSportSpecですが、それなりに満足感は得られます。
エアロ組んでホイール変えて足回り変えてシート変えてとかやってたら50万円じゃ無理。

買うときは金額に興ざめしますが、納車されてひとたび運転すればもう吹っ飛びます。にやにやが止まりません。
デザイン
5
カスピアンブルーと専用エアロが本当に美しい
走行性能
5
硬い足回りだけど、ちゃんと動いているのでそこまで不快じゃない。
そして、ステアリングセンターもしっかりしているので、ミニバン特有のダルさが軽減されている。
電動ステアリングの味付けも違うので、不安なく交差点を曲がれたり、高速道路のレーンチェンジが出来る。
乗り心地
5
C26よりもやや静粛性が向上しているように思う。
また、ドアを閉めたときの音も重みが増し、それなりに静粛性を高めているのだと思う。

1695mmの車幅で背が高いが、専用ショックのおかげでふらつきがかなり減っている。ロングドライブの疲労度がだいぶ違うと推察される。
積載性
5
これは競合モデルとも似たり寄ったり。
燃費
5
2リッターでチョイノリでも10km/Lは走るので、最近のクルマはよく出来てると思う。高速は知れば14km/Lは走るし。
価格
3
コスパは良いとは言えないかな。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1352033/blog/44956049/

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