オートマやっと慣れてきましたσ(^_^;)

お盆休みはアイシスであちこち運転手をさせられています(￣▽￣)

まずは、札幌からの一年ぶりにアイシスでの長距離ドライブ

右足がアクセルを一定しようとするのか、固まって痛くなり、肩が懲り、腰がだるくなりました。

元レーサーのFF車テクニック本をかじり、翌日にはお墓参り巡り

オートマでは、テクニックの効果がはっきりと実感出来ませんでした^_^;

今朝は、趣向の全く違う、松本英雄さんの本をかじりました



ちょうど、第１章はATの運転についてがメイン、そこで発見！(◎_◎;)

○ ATでも変速時はアクセルペダルを戻す

○ ATのエコ運転はアクセルを一定でない


今日は頼まれて函館へ出かけました。

やっと函館からの帰り道、松本さんの言っている運転に慣れてきました^_^;

スタート時、アクセルペダルを戻す動作をする事で、ギアをどんどん上げることができるのがわかりました。

マニュアル的(^◇^;)

車にも優しい、ショックの少ないスムーズな上手い運転にもなる！

今のATは全て、アクセルを踏むだけだと思っていましたが、まだまだ意図的な操作があるんですね。

これが、右足を動かす事にもなり、凝り固まる事から解消され体にもいい！

さらに、最近のATはアクセルを戻してエンジンブレーキを多用した方がいいと

アクセルを戻すと、燃料がストップするのは、今や誰でも知っているでしょう

それと、体験的に感じていましたが、エンジンブレーキは効かない様になっている

スロットルバタフライが閉じない

つまり、アクセルペダルから足は外しても殆どエンジンブレーキは効かない

クラッチを切っている状態に近い
マニュアルだと緩い下りで、ギアを外して走ったりするけど

それと、ロックアップ機能が付いていて、５速時にロックアップすると、回転数が落ちる、マニュアルの直結と同じ状態で、燃料のいい状態

この時、アクセルペダルを一定にしていると、常に燃料は出ているし、足も凝り固まる~_~;

そこで、５速ロックアップさせたまま、ソーッとアクセルオン加速して、足を外してエンブレのオフ、ほとんど減速しない

このオンとオフ、イマ風の燃費運転( ^ω^ )

エコ運転が基本的に好きなようですf^_^;




最後に、函館近郊でも、ドライブをしているとよくアルファロメオに出会います。
今日は、黒の１５５でした^_^;

函館はおしゃれな人が多い街です。
すごくなまっていますけど(^^;;

アルファロメオのお店もありました。
隣はBMWとminiのお店でした^_^;

でも、道を知らないからかもしれませんが、狭めの道路と太い新設の直線

走りにくい街ですね、太い道は飛ばすとすぐに捕まりそうで、我慢の運転になるし
諦めたような変に遅い車とイライラするドライバー、函館はタクシーの評判が悪いが、この道路が原因かも
函館のタクシーが1番危険運転しているように見えました~_~;イライラして

夜は地元の花火大会
豪華ではないけれど、頭上に上がります♪

首が痛くなります(⌒▽⌒)