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今回は久しぶりにマーチングバンド♪

以前に京都橘高校のオレンジの悪魔を取り上げているが、今回は別の高校マーチングバンド

取り上げたのが調べてみると2018年で、もう６年も前（；￣ェ￣）

もうそんなにも経つんだ〜その間にコロナ騒動かー
その間の３年間は特に高校生マーチングバンドなど暗黒の時代だったろう

オレンジの悪魔が、アメリカの正月の開催されるローズパレードで最優秀バンドを受賞したのが２０１８年でした

カルフォルニアのジャガーとポルシェのディーラーが並ぶこの地に、今年2024年パレードしたのが愛知県の東邦学園公式バンド「TOHO MARCHING BAND」

「黒衣の騎士団」

オレンジの悪魔とは色々な点で対照的です❗️

そして今回TOHOで話題になったのが「奇跡のターン」

今日は予想以上に気温が上がって２０度越え〜

汗をかきながらタウンエースを夏用タイヤへ交換しましたー

でも明日は日中の最高気温が４度とか（￣ェ￣;）

オラの場合は夏用タイヤは、スタッドレスの履き潰しなので多少の雪や凍結でも大丈夫(⌒-⌒; )

スピード出す事もない車だから丁度いい

溝は３ミリ弱で、来年もまだ夏用でいけそう

でも、次期夏用スタッドレスに用意した、今まで履いていたスタッドレスも本州から取り寄せた綺麗なテッチンホィールだったんだけどホィールカバーで保護していたけど、錆が結構出てるww

恐るべし塩カリ

錆止め作業が必要とわかり、タイヤ洗って気持ち良かったけど１日でタイヤ交換は終わらない(~_~;)

古い車なのでアルミよりむしろテッチンが似合うと考えたんだけど、しかもあえて乗り心地重視でインチダウンする為に調達した205/70R14


運転席ドア開けると基準サイズは、195/70R14

夏用スタッドレスはアイシスのおさがりで195/65R15でいずれにしても少し外径が大きい乗り心地重視仕様(⌒-⌒; )

ジャッキもリアはデフに掛けて一気に両側交換、フロントは一気に掛けれそうもないけど


フロントのエアロを前シーズンのクリスマスに割ったので、フロントからでもジャッキアップ出来ました〜

タイヤ交換自体は順調に行くけど、タイヤ外したら足周り錆サビー

もう錆止めスプレー半分くらい使っちゃいましたww

ゴム部あろうと容赦なくたっぷりと(⌒-⌒;
それでいいのかー

オイルも交換してました、前回より８００キロも走っていませんが、ブローバイですかオイルゲージまで真っ白ほど酷く

オイルキャップを取ると裏には水滴

距離は短いですが、前回は昨年の１２月交換なので３ヶ月経ってますし、ほぼ氷点下の冬を越したので老体なので交換して良かった

でもまたABで交換したんですが、かなり入れ過ぎ〜３.７Ｌ入れたそう


なんで前回フィルター交換して３.５Lだったのに、それより多いんですかー

しかも前回も抜いた

今回は１.３Ｌも抜いたんですが

もう１本フルボトルありww

まだゲージの真ん中より上みたいで、添加剤300ml入れる予定もあるんで、もう少し抜こうか考えてます〜

でも交換したばかりのオイルなのに随分黒いww

古い車は、頻繁にオイル交換が必要で、古い車は何かと忙しいね(⌒-⌒; )

タウンエースノアの近況整備記録でしたー

そう言えば３月末にバッテリーが突然死した件は、充電して現在は以前のように乗れてます

正常に帰宅後、２日間で６Vまで急降下はなんだったのか⁉️


バッテリーを不要ぽいバッテリーカバーの付け忘れもあり何度か脱着していたら〜


ナットを締めて最後に力を入れたら、電極がグキッと取れてきたww

何事もなかったように戻したけど(⌒-⌒; )

大丈夫かな⁉️

もう少しバッテリーが原因なのか様子見するけど、グキッと背中を押されて今月中にバッテリー購入決定ww


これ付きにして今後は管理してみるか、冬は５キロ未満走行ばかりのシビアコンディションで３ヶ月間なので


高性能バッテリーほど突然死すると言うが、高性能だったのかww