もはや、かなり滑る冬道だった〜

この土日は、外を歩いて気持ちいい気候♪

しかも、札幌より南の函館へ遠征していたので、道路の周りに雪は一切なく、まだまだ冬は来ない感じでしたが、札幌への帰り道の峠は冬本番ですた〜

圧雪アイスバーンww

下りでブレーキを踏むと、軽く踏んでもABSが働き

登りでは、アクセルを踏み込むと空転ww

トラックは特に、ソロソロと走っていました
倶知安からのメイプル街道、かなり危険でした❗️



しかし、かなりスリッピーな道も、あえて走りたくなるようなσ(^_^;)

だんごになって走るのも嫌だったので、長い登り坂を利用して追い越し！


手前の平地で車間をかなり開けて走っていたのですが、追い付いてしまい

付かれる車も嫌ですよね(^_^;)
私は郊外で、走る車が少ない時は前後の車間距離をかなり広くとります
それでも、追いついたら抜かす

でも、すぐ平地で追い越しかけなくてよかった、カーブも多く、登りより危険だったのではないかと思います！

登り坂だと、アクセルオンでトラクションが強くかかり、アクセルオフで自然と減速になるので安心


ましてや、下りで追い越ししなくてよかったと
峠に入る前に、もう下りで怖い目にあっていたww



ふらついたww ダメかと思った(°_°)

こんなに危険な雪道になっているとは思っていなかった
だって、それまでは雪がチラついていても路面はウエットだが、凍結しているとは


しかも、車の状態が米やイモ、野菜などの荷物満載で、普段と全く異なっていた！

１４５は貨物車にもなります(⌒-⌒; )



真後ろも見えないけど、これはバックミラーを真後ろが見えるように合わせていないので全く問題はないが(^_^;)

リアが、かなり重い❗️

登りでは、ギアを１速落とす事もしばしば

フロントが極端の重い１４５だから、ちょうどバランスが良くなるようにも思うけど、リアが前に出たがるような動きを感じて、雪道ではリスキーになるな！

ましてや、流れたら動きが強く働き抑えられない感じ

フロントヘビーが雪道にはいいんだな！？


外気温計が断線していて把握出来なかったのもある！


まだ直すの早いと思っていたけど、やはり外気温計がないと状況判断ができない
特に、峠道は気温の変化が大きい


あと、思ったより全然良くなかった、テレビショッピングで見たバイザー



イエローバイザーを使うと、雪道は見やすい場面もありました！




山は雪道でも、低い平地では、まだ夏道気分
そこを狙ってか、取り締りも多く見ましたｗｗ

たぶん、これから冬道で、スピードの出し過ぎはとても危険なので、注意するとの大義名分でしょうか？

真冬は速度取締ないと思っているのですが油断はなりませんね〜

長万部のよく大熊猫が潜んでいる直線でもやってました！



レーダー探知機が、普段の誤差動とは違い、けたたましく鳴ってくれましたー
目視でも、大熊猫を確認

制限速度は６０キロだろうから、６５キロ位で走っていたら

ステルスも当てられたみたいｗｗ

もう役に立たないかと思っていたレーダー探知機も大活躍(⌒-⌒; )

このパトカーのレーダーが旧式なんですかね？


とにも、かくにも危険な帰り道でしたｗｗ

昨年に何故か１４５でしていなかった冬道の峠越えを体験し、そこで悟ったドライビングが今回も生きました！


それは、右カーブではステアリングを切り過ぎない❗️

出来るだけ、まっすぐに進む感じで右カーブを曲がる、１４５ではそれが合います


一番、雪道で恐いのは、右カーブでステアリングを切り過ぎ流れると反対車線に行き、正面衝突し、大事故になる危険が大きいからです！

私も過去に、FFのオートマ車で市内でしたが右カーブで反対車線の雪山にツッコミました！
車を運転して初めての冬に！

今も忘れられません(°_°)


下り坂と右カーブは特に注意で、この冬も無事故で乗り切りましょう！




函館のお土産話もあるんですが(^_^;)

後日ww