ホワイトコウキのブログ一覧

先月のプログで、嬉しい効果で紹介させていただきましたが

それから重要な情報を少し得ましたので
その後の145の調子と紹介させていただきます。


まず、猫のポンさんからは
JTSエンジンは直噴なので、ポリエーテルアミン系の添加剤が効きます

ポリエーテルアミン!?(･_･;? わたし待つは

調べてみると、ポリエーテルアミン（PEA）他の商品のネットからですが

「直噴エンジン」の不調改善に効果あり！
三菱GDI・トヨタD-4を代表にアルファロメオJTS・ホンダi-VTEC・日産NEO-Di・マツダDISI（スカイアクティブ）・フォルクスワーゲンFSIなどで知られる直噴エンジンですが、そのデメリットの1つとして、シリンダー内に堆積するカーボン汚れが原因となる性能低下が報告されており、エンスト、アイドリングの不安定、異常な黒煙、乱れたエンジン音、出力低下、燃費悪下などの症状を引き起こすことが知られています。これらを改善策としても、弊社の洗浄系ガソリン添加剤は多くのショップ様およびユーザー様より好評を頂いております。
主成分となる独自PEAによる効果は自動車メーカからも認められ、直噴エンジンの対策としてメーカー系整備工場(ディーラ)でも使用されている程です。
弊社の洗浄系ガソリン添加剤は、インジェクション(燃料噴射ノズル)や吸気バルブ周りの汚れの除去、燃焼室内部のデポジット(汚れ)の除去及び生成抑制効果により、エンジン内部を初期のきれいな状態に近付けることで、直噴エンジンのデメリットであるシリンダー内のカーボン堆積による性能低下を改善します。

日本の自動車メーカー各社は非公式ではあるが、当初は直噴エンジンには使用しない様にとの事だったらしいが、逆に直噴のカスによる不調に効果があり、のちにその効果の高さを認めているようでもあります。


肝心のZOILのガソリン添加剤がポリエーテルアミン系かはハッキリしませんでした(^_^;)




ドゥカティの店長整備士は、ガソリン添加剤は勧められないと言っていました（；￣ェ￣）
調子の悪いエンジンを開けて見ると、バルブに不純物がべっとり
そのバイクのオーナーはガソリン添加剤をよく使用していたとのこと

何でも、使用すればいいと言うものでもないみたいですね。


私の１４５は、お陰様でエンジンが絶好調！
ガソリン添加剤との因果関係は、はっきりしないのですがf^_^;)

今は、1800回転くらいから勝手に伸びていく、私にとってとっても嬉しいイケイケ状態(^◇^;)
私はあまりすすんで踏んでいけないので(^_^;)

でも、ガソリン添加剤投入し使い果たした後も、今とは逆に2000回転手前で回転がもたついていました。
アクセルの反応は良くなっていたのですが、、、いわゆる、逆効果(￣◇￣;)

仕方がなく、そのタイミングでシフトアップしていました。
安全速度域でまあいいかと^^;

ハンドルさばきが上手くいった頃から、エンジンも好調です（；￣ェ￣）

結局、奥が深いものだと思わされた次第です(￣▽￣)
それでも、いいか悪いのか(￣◇￣;)効果があるのは実感していますので、半年ごとに使い続ける予定です。