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松本英雄さんがダブルクラッチはミッションをいたわるのに有効と、、、

試してみたのですが

信号で止まる時の減速時

３速から２速へとか

３速からニュートラルポジションにして
クラッチから足を離し空ぶかし

そして２速へ


グッ！ きつ目のエンブレ！(◎_◎;)

動作が遅いんだと思います
折角、空ぶかししても回転が落ちてしまっている！

ヒールアンドトゥーは身に付いているのですが、ダブルクラッチは考えながらしてしまいます。


今までも、このような信号で止まる様な場合には

シフトダウン時にクラッチを切った状態で空ぶかしをしています。

それでも、空ぶかししないよりも気持ちよくスムーズにシフトダウン出来ます


調べると、クラッチを切っての空ぶかしではクラッチからの先のギアの回転は上がらないので、一度クラッチを繋いでから空ぶかしした方がより、ミッション全体の回転を合わせる事になり効果があるような

しかし、私はミッションの構造が実はさっぱりわかりません(￣▽￣;)


二回クラッチを踏む事はタイムロスにもなります。

トラックでもないし、現代の車にはダブルクラッチは必要ないというか

むしろ、しない方がいいかもしれませんね


ヒールアンドトゥーで煽るだけで、十二分にコーナー立ち上がりのパワーを得ることができます！


散髪でツーブロックをダブルブロックと言い間違えるのは私です(^◇^;)