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レースマシーンもいじっている、今回の修理でお世話になったショップに修理を出すと一味違う！

例えば、修理箇所と全く違うカーナビのマウントとか

自分では、暑くなるといつも外れていたのに

１年近く経った今も、固定されたまま


それについて修理は依頼してもいないけど


きっと見かねて、やってくれたんだ！


今回もミッションの修理だけれども、クラッチも交換したけど

とにかく、エンジンの回りが軽やか♪


エンジンは全くいじっていない

エンジンマウントの上、トルクロットのブッシュ交換はしたけど


予算内で色々と整備して頂きました！


昨年の修理の時もそうだったけど

レース好きのプロに預けた後は

とてもレーシーな、全体として魔法をかけたような感じがする！


でも、今回は必要とされたロアアームの交換は断りました

それは、まだ２年、15,000キロも走っていない

前回のロアアーム交換後、とても辛い、面白くない経験

エンジンマウント入替で、車体が硬くなり

更に、硬くなったら面白くなくなるのではないか


良くなる面が当然あるが

面白くなくなったら意味がない


仕上がりは、コーナーでとてもロールして

やっぱ、ロアアーム交換もしとけば良かったと思う仕上がりですが(￣▽￣)

これもマジックスパイスのなせる技（；￣ェ￣）


LSD導入も、結局はロアアームの消耗がより確実に激しくなると言う事で諦めました


LSD無しで、２年なら

とても、乗り続ける事が出来るとは思えなくなります
交換はプロショップで８万

ミッションオイルも頻繁に交換となると、車検プラス１０万が２年毎に加算される〜〜;)

それと、走りも硬くなるだろうし

憧れるけど


まだまだ、通勤でしか乗っていませんがf＾＾；

前は、ただ大きいだけのガガガガなエンジン音でしたが

綺麗な音になりました！

綺麗な音楽を奏でるように走る気持ち良さ

これもプロのマジックスパイスですね♪

とても、洗練されたかつてないほど良い状態になりました！

素晴らしい♪

ロアアーム以外は
確かに、これでロアアーム交換したら完璧と日々考えてしまうーー;)

同世代の１４５が同じ箇所を仲良く修理交換しているのはおかしい^^;