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イイね!
2013年02月13日

初代 P10型 プリメーラ 前期型!



1990年2月に登場した、初代P10型プリメーラ前期型を紹介します。

欧州車を意識した造りで足回りもしっかりしたものを持っていました。

エンジンは、1800・2000のツインカムの2種類からで4WD車も存在しました。

1991年には、英国生産の5ドアハッチバックが逆輸入されて発売され始めました。

インフィニティブランドでもインフィニティG20として発売されました。
一度だけ公道を走っている姿を見た事があります。

国内・海外共に評価か高くてモデル末期まで好調な販売実績も残しました。

今回は、逆輸入車の5ドアハッチバックモデルも一緒に紹介しました。

プリメーラシリーズの中でも一番の大ヒットとなった初代も生産中止になってから18年になるので最近では、ほとんど見かける機会がなくなってしまいました。

日本のセダン車で印象に残っている一台です。
ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2013/02/13 08:40:03

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この記事へのコメント

2013年2月13日 9:54
初代は骨のあるしっかりした車で2代目はコストダウンに埋まれた車、三代目はただデカいだけの車になっていますね~

日本で記憶に残る一台ですね~(^-^)
コメントへの返答
2013年2月13日 10:10
初代は相当に煮ずめて造り上げた車でレベルも高かったですね。

2代目はブルーバードと姉妹車になってしまって独自性をなくしてしまいました。
その事がプリメーラとブルーバード共に良さをなくしてしまいました。
初代の造りをそのまま継承していたなら今でもプリメーラは存在していたと思いますね。
2013年2月13日 13:04
はじめまして。イイね!から来ました。

P10プリメーラ。文句無く名車だと思います!

近所に紺色の前期モデルTeを所有してる方がいて、サンルーフ付きで日産純正のBBSを履いています(汗) しかもMTです。その方がクルマを処分する時が来たら、ぜひ売って欲しいくらいです(笑)

コメ失礼しました。
コメントへの返答
2013年2月14日 0:01
初めまして。

初代プリメーラの前期型というと20年以上経過していますね。
凄く大切に乗られているのだなあという気持ちがなんとなく伝わってきますね。

これからもよろしくお願いします。
2013年2月13日 13:06
 まだ見かける気がしますが、18年経過していると流石にとても少なくなっているのは間違いないですね。
 5ドアは当時からあまり見かけた記憶がないですね。
 少なくともここ最近は全くない気がします。
コメントへの返答
2013年2月14日 0:05
人気が高くてモデル末期になっても好調な販売台数を誇っていましたが、さすがに最終型でも18年落ちとなると全く見かけないですね。

5ドアは、日本では人気がなくて実際に見かけたのも2回ぐらいだったと思います。
2013年2月13日 13:38
はじめましてこんにちは!お友達のイイね!からやってきました!ヽ(°▽、°)ノ

私もかつてP10プリメーラに乗っていました!キッカケは当時まだ健在だった実家のおじいちゃんとおばあちゃんを病院に連れていくのに4ドアが欲しくなったから(それまでは3ドアのN14パルサーでした!)なんですが、ボクシーなスタイルとハンドリングの良さにイチ車好きとして乗り換えて良かったと思いました!当時はよく車の中で寝ていたのでダイヤル式のリクライニングがめんどくさかったのですが、その後乗り換えた車のシートポジションがイマイチ決まらずプリメーラの良さを再認識したものです(*´▽`*)

あっ、申し訳ございません!懐かしさのあまりうっかり長文になってしまいました!ではこれ以上ご迷惑はかけられませんので撤収致します!おじゃましました!
コメントへの返答
2013年2月14日 0:11
初めまして、こんばんは。

初代プリメーラに実際にお乗りになっていたのですね。

欧州車を意識した、しっかりとした造りですごく評価が高かったですね。

私自身は、車の事ではじっくり語りたい方なので長文でもOKですよ。

これからよろしくお願いします。

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何シテル?   08/10 06:25
いろいろな車に乗っている人と交流を持っていきたいと思っています。 東京に車のイベントがあると参加しています。 よろしくお願いしますね。
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