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６月２７日にレクサス青山に行ってきました。

新型ＩＳとレクサスの自転車が展示してありました。

レクサス青山には海外仕様のＬＳのカタログが観覧用に展示してあるので一部になりますが、写真に撮ってきてみました。
日本では入手できない貴重なカタログですね。

６月２７日に東京に行った時に池袋のアムラックスにも寄ってきました。
４月下旬以来なので2ヶ月ぶりでした。
平日だったので人も少なかったのでじっくり観る事ができました。

地下１階にセラの痛車が展示してありました。
実車には過去に知り合いが所有していたので何回か乗せてもらいましたが、このように変身してしまうのかと感じてしまいました。

レクサスSCは常に展示してありますが、凄く魅力的ですね。

SUVコーナーで次期ハリアーについて聞きましたが、メーカーから詳しい情報などは得ていないとの事でした。
ベースになるRAV4は海外では新型が発売もされていて国内仕様も２グレードのみに縮小してしまいましたね。

東京に来ると必ずといっていい程にアムラックスには寄っています。
今年限りで閉館というのは寂しい限りですね。

昨日６月２７日に１ヶ月ぶりに東京に行ってきました。
朝一番でホンダ本社ショールームウエルカムプラザに寄りました。
平日の１０時開館時だったので人も少なくてじっくり見る事ができました。

私はみんカラに登録したのが２０１１年１２月下旬で本格的にブログ更新などを始めたのは２０１２年７月下旬からでした。

今日、私の愛車紹介で４代目ＢＰレガシィ３．０Ｒアイボリーセレクションに１００個目のイイねが付きました。

今まで観覧してくださったみんカラの皆様には凄く感謝の気持ちでいっぱいです。

私自身の中ではこれからも多くのイイねが得られるように頑張っていきたいと思っています。

今後もよろしくお願い致します。



今日、紹介したカタログは私自身の現在の愛車４代目ＢＰレガシィ３．０ＲアイボリーセレクションＡ型からになります。

１９９０年８月にフルモデルチェンジした４代目N１４型パルサー３ドアハッチバックの後期型を紹介します。

３代目N１３型パルサーの時はラングレ＆リベルタビラの３姉妹でしたが、フルモデルチェンジを機会にしてパルサーに統一されました。

エンジンは１３００㏄・１５００㏄・１６００㏄・１８００㏄・２０００㏄(ツインカムターボ)が搭載されました。

ボディタイプは３ドアハッチバック・４ドアセダン・５ドアハッチバックの３種類でした。

トップグレードのGTI-Rはツインカムターボ２３０ｐｓの最強のエンジンが搭載されました。

１９９２年８月にマイナーチェンジを実施しました。

１９９５年１月に販売・生産終了しました。

今回紹介したカタログは３ドアハッチバックの後期型からです。

GTI-Rはスポーツモデルとして凄く気になっている車ですね。