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１９８６年１月に登場した２代目ソアラ、デザイン的には初代の面影を残すものとなりましたが、内容的にはかなり進化しました。

人気車種のフルモデルチェンジというのは、難しいものでスタイルが似てしまっているために飽きられてしまって、販売が下降してしまった例も多くありました。

２代目ソアラ３０００ツインカムターボは、当時の最高出力２３０ｐｓを誇って、日本を代表する車でしたね。

２代目からは売れ筋の中心グレードも、初代後期型の２０００GTから、２０００GTツインターボになりました。

かなりコストを掛かったフルモデルチェンジでしたから、車の造りは最高でしたね。

初代以上に人気が高まって、かなり売れたモデルでした。

３代目ソアラ中期型のカタログです。

３代目ソアラは、１９９１年６月に登場しました。

歴代ソアラは国内専用で、海外に輸出は行っていませんでした。
３代目ソアラから、海外でレクサスブランドでSCとして売られ始めて、世界的な車になってきました。

初代、２代目との大きな違いは、輸出をターゲットにした事で、日本的なスタイルから、海外向けなデザインと変わり、ボデイサイズも一回り大きくなって、後席もかなり広くなりました。

その後、後期型も登場して、２０００年１２月まで生産されました。

３代目ソアラは今でもよく見かけますね。