kurumazukidayoのブログ一覧

　
　東日本大震災から今日で２年になりました。
　
　２０１１年３月１１日、私は仕事が休みで午前中は車で出かけていました。家に戻ってきて落ち着いたところでいきなり凄い揺れの地震がきました。
　
　最初はすぐにおさまるだろうと思っていましたが、予想以上に長くて家の外に避難しました。
　家の中に入ってテレビをつけるとニュース速報で地震の様子が話されていました。なんか信じられないような気持ちでした。その日は夜一睡もしないでテレビで地震の様子を見ていました。
　
　東北方面が津波によって多くの人が被害にあわれている事で凄く心を痛めていました。今すぐにでも被災地に駆けつけたかったのですが、私自身は１ヶ月前の交通事故で鞭打ち症になって毎日通院していた時でしたので体調が良くなかったので実行できずに悔しい思いをしていました。

　それから２年が経ちました。
　被災地が元の状況に完全に戻るにはかなり時間が掛かるのではないかと思っています。
　これからも東日本大震災の事は一生忘れずに自分自身に何ができるかを考えながら過ごしていかなければならないと思っています。

　

１９８１年６月に登場した初代ピアッツアの後期型を紹介します。

１９６８年に登場して１９８１年２月まで生産された１１７クーペの後継車として登場しました。
同時期には、ソアラ・レパード・コスモなどの新型車も相次いで登場した時でした。

１９８３年にマイナーチェンジを実施してその後も改良をして１９９１年８月まで１０年３ヶ月間生産されました。

後期型の特別仕様車には凄く魅力を感じますね。

最終型終了から２２年経って元々販売台数も少なかった車ですから今では旧車イベント以外ではほとんど見かけなくなってしまいましたね。

現在は乗用車の生産が中止されたいすゞですが、昔は魅力のある車を造っていました。
１１７クーペ・ピアッツア・ベレット・ジェミニ等歴史に残る車が多いですね。

ピアッツアは日本自動車歴史の中でも印象に残る一台だと思っています。