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２００５年８月に４代目ソアラから大幅なマイナーチェンジをしてレクサスSCとして登場しました。

ソアラからレクサスSCになるので大幅な改良によって魅力的になりました。
販売台数も増えたそうです。

今回紹介したカタログは、２００９年製で最終型になります。

１９８１年２月に登場したソアラ、２代目レクサスSCまで２９年６か月間生産されました。

一度はハンドルを握ってオープンで走ってみたい車ですね。

２代目インフィニティQ４５(３代目FY３３型シーマ)の北米仕様のカタログを紹介します。

日本では、１９９６年６月にフルモデルチェンジしたシーマですが、北米仕様も同時に実施されました。
他の地域では、１９９７年に２代目に切り替わりました。

ワングレードのみでシートは本革仕様でエンジンはV８　4100㏄のみの搭載になります。

国内のシーマとは、かなりカタログの雰囲気も違いがあります。

私は1度、2代目インフィニティQ45の左ハンドル車を見た事があります。

今回紹介したカタログは、27日にニューイヤーミーティングで格安で入手しました。
海外仕様車のカタログを入手するのは、なかなか難しいですからね。

北米の現地で実車を見てみたい気持ちです。

２７日に行ったニューイヤーミーティングで、スバル２代目レオーネの海外仕様総合カタログを入手しました。

２代目レオーネは、１９７９年５月にフルモデルチェンジしてザ・ニューレオーネとも言われました。

１９８１年７月のマイナーチェンジでツーリングワゴンも追加設定されました。

私自身、２代目レオーネのツーリングワゴン＆エステートバンを小学校の時に見た時から好きな車でした。
その時の思いが、それから２０年後にBGレガシィを購入するルートになっていたのかもしれませんね。

今回の海外仕様のカタログ、格安で入手できました。
国内仕様とは、細かい部分が異なっています。

貴重なカタログが入手できたので本当に良かったです。

昨日２７日のニューイヤーミーティングの後、レクサス高輪にレクサスLFAを見に行ってきました。

メガウェブでのイベント、東京オートサロン等では実車を見た事がありますが、レクサスディーラー店舗でじっくり見るのは、初めての経験で運転席に座ってハンドルを握る事ができました。

憧れの車だったので、実際に触れる事ができて最高に満足できました。

昨日２７日にお台場で開催されたニューイヤーミーティングに行ってきました。

初めて参加したのは１０年前でした。
ここ数年は毎回参加しています。

通常ではなかなか見る事が出来ない昔の車が展示してあって何となくホッとするような気持ちでしたね。

凄く貴重なカタログの入手できたので、今後紹介していきたいと思います。