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１９８９年２月にフルモデルチェンジを実施した７代目BG型ファミリア前期初期型を紹介します。

５ドアハッチバックがアスティナとして個性的なスタイルになりました。

１９９１年１月にマイナーチェンジを実施しました。

１９９４年６月に８代目が登場しましたが、３ドアハッチバック最廉価グレードが継続販売されました。

１９９６年１０月に販売・生産終了しました。

今回紹介したカタログは前期初期型の１９８９年製からになります。

登場してから２４年で最終型で１７年になりますが、スポーツグレードのGT－Rはたまに見かける事がありますが通常グレードではほとんど見かける機会はなくなりましたね。

ファミリアが販売終了してから９年になりますが、歴代モデルで印象に残っているのは大ヒットした５代目と今回紹介した７代目ですね。

昨日の夕飯は広島風お好み焼き・キムチ・から揚げ・天ぷら・納豆・春菊を摘みにして焼酎を割って呑みました。

久し振りにキムチを購入して食べましたが、なかなか美味しかったですね。

今週も１週間色々と頑張っていきたいですね。

１９９９年１２月にフルモデルチェンジを実施した１１代目１７０型クラウンエステート前期初期型を紹介します。

１９９９年３月まで１１年６ヶ月間８代目１３０型クラウンステーションワゴンが販売されていました。

久し振りのフルモデルチェンジで大幅に変更しました。

２００７年６月にマークⅡブリット・カルディナと共に販売・生産終了しました。

今回紹介したカタログは登場当初の初期型からになります。

登場してから１４年で最終型で６年になりますが、今現在には新車販売していないワゴンタイプなので人気がありますね。

１９８７年９月にフルモデルチェンジを実施した８代目１３０型クラウンセダン＆ステーションワゴンを紹介します。

１９９１年１０月に４ドアハードトップは１４０型にフルモデルチェンジしましたがセダン＆ステーションはビックマイナーチェンジを実施しました。

１９９９年３月に販売・生産終了しました。

今回紹介したカタログは１９９１年１０月にビックマイナーチェンジ当初の初期型からになります。

登場してから２６年で最終型で１４年(ステーションワゴン)なりますが、長期間販売・生産されたので今でも見かける機会多いですね。

クラウンステーションワゴンは貴重な一台ですね。

今日の昼食はスーパーの中華弁当でした。

２９８円と格安でなかなかボリュームがあって満腹になりました。

また食べてみたいと思わせてくれましたね。