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東京オートサロン２０１５で展示されていた２代目コペンを紹介します。

２０１４年６月に初代コペン生産終了から約２年間のブランクを経て２代目モデルが登場しました。

展示車はカスタマイズを実施したブリッツ仕様車になります。

登場してから７ヶ月になるので最近では公道で見かける機会が多くなってきましたが、今後は色々なパーツが出てくるのも楽しみになってきますね。

昨年１１月に開催されたお台場旧車天国で展示されていた２代目Ｂ１１０型サニーエクセレントクーペを紹介します。

２代目サニーは１９７０年１月に登場して１９７１年４月に１４００㏄のエンジンを搭載したエクセレントシリーズを追加しました。

１９７３年５月に販売・終了しました。

展示車はスポーティグレードの１４００ＧＸになります。

私が幼かった頃にエクセレントのセダンＧＬに乗せてもらった経験があります。

１２００㏄モデルと比べて走りの余裕と豪華さを感じた事が記憶に残っています。

東京オートサロン２０１５に展示されていた２代目サニートラックカスタマイズ仕様車を紹介します。

２代目サニートラックは１９７１年にフルモデルチェンジを実施して登場しました。

乗用車とバンがフルモデルチェンジを実施した後も改良を重ねながら生産され続けて日本では１９９４年・海外では２００８年まで販売されました。

日本では販売終了してから２１年になりますが、公道では商用車として現役車両と個人で大切に乗り続けている車両を見かける機会が多いですね。

カスタマイズを実施して個性を表現していくとなかなかカッコ良さを感じますね。

東京オートサロン２０１５に展示されていた初代コペンカスタマイズ仕様車を紹介します。

ベース車のコンバーチブルをワゴンに改造した車両になります。

初代コペンが２００２年に登場してから１３年になるので数多くの車両を見てきましたが、今回の車両を見た時には驚いてしまいましたね。

自然なかたちでカッコ良く決まっているなと感じましたね。

２０１４年１１月に開催されたお台場旧車天国で展示されていた５代目Ｃ２１０型スカイライン２ドアハードトップＧＴを紹介します。

５代目モデルは１９７７年８月に登場して１９７９年７月にマイナーチェンジを実施しました。

１９８０年にはターボ・ディーゼルエンジンが搭載されました。

１９８１年８月に販売・生産終了しました。

Ｃ２１０型スカイラインの直線的なデザインには登場してから３８年になりますが、新鮮味と美しさを感じますね。