| メーカー/モデル名 | スズキ / ジクサーSF250 ABS (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
 油冷シングルのメカニズム、シングルらしさもありシングルらしかぬ元気の良いエンジン、人目を引く鮮やかなボディカラーとスタイリッシュなデザイン、派手な見た目と裏腹に超低燃費で価格も良心的。 |
| 不満な点 |
今どきのバイクに言えることだが、積載性はイマイチ。グリップも硬くて疲れやすい。 各部のネジは、緩めるのに難儀するほど思いっきり締められている。インド品質なのか？ |
| 総評 |
2年2万kmを共にしての印象。 ハイスペックモデルの半分の価格だか、性能が半分と言うわけではない。むしろ街中やツーリングではジクサーＳＦ250が優れている点もある。 初心者が下手な中古車を買うくらいなら、最初の1台におススメ。バイクを学ぶには最適な１台。 ベテランのダウンサイジングには無理があるが、セカンドバイクとしてなら十分に楽しめる。 |
| デザイン |
5
鮮やかなカラーと、スタイリッシュなデザインは◎
個性的なＬＥＤヘッドライトと、ＬＥＤテールランプも◎ 液晶メーターパネルも黒背景で差別化されている |
|---|---|
| 走行性能 |
3
動力性能はスペック相応(26PS)だが、低回転から高回転までシングルらしかぬストレスなく廻り、使い切る楽しみは◎
ただし、見かけほど速くはない。 |
| 乗り心地 |
3
エンジン振動は高回転でも発生しないので、高回転（レッドゾーン間際）巡行も苦痛とならない。
標準設定のリアサスは硬すぎ、最弱（or１段戻し）にすると劇的に乗り心地が良くなり扱いやすくなる。 |
| 積載性 |
2
シート下にはETCと工具のみ。シートバックは左右のバーを利用して装着しやすい。
|
| 燃費 |
5
見かけに反して超低燃費。街中中心で40km/l前後、ツーリングでは43～49km/l
コンスタントに40km/l以上 |
| 価格 |
5
基本性能に不足なし、これで50万未満ならお買得
乗換時の下取りは安いでしょう。 |
| 故障経験 |
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