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2023年最後の週末、穏やかな土曜日
朝はノンビリゆっくり、陽が高くなってからひと月ぶりのＣＢで走り納め

暖気がてら立ち寄るインターチェンジとジャンクション
成長し続けて20年、すっかり渋滞でお馴染みに

それでも少し外れれば、昔から変わらぬ神社で正月の準備中
長閑なもんです

ポカポカ陽気にＣＢのバッテリーチャージを兼ねて、このままベイブリッジまでショートツーリング

ベイブリッジに隣接する埠頭には豪華客船が入港中

MSC ベリッシマ、171,598ｔ/315m
ほとんど横になった超高層ビル（全長はあべのハルカス以上、総トン数は北海道航路の10倍以上！）
ベイブリッジをくぐれずに、ココで停泊するフェリーは稀にあること

大黒埠頭の突端までＣＢを走らせ

港から穏やかな海と青空を眺めながらホッと缶コーヒーでひと息

そんな気持ちの良い師走、大晦日前日の走り納めでした。


＃
上の画像、ＣＢの背景に写るバイクは　ビモータＳＢ３（1980）　※エンジンはスズキGS1000系

バイク雑誌で興奮していた中坊の頃の記憶にある、かなりのレアバイク
1年の最後に福眼でした。。

今年の週末も残すところ、あと2回となったクリスマスイブ
久しぶりにフリーな週末となったので、お気軽にジクサーを駆り出したものの
あまりの風の冷たさに、30分ほどひと回りして帰宅（画像なし）

そんなジクサーSF250

コロナ禍で供給不足の最中に、免許取りたての長男と探し回って運よくGet出来た想い入れ深いトリトンブルー
長男がメインで３年４か月（いや、彼の名義だし(^^;)）

走行距離32000kmかよ！Σ(￣□￣|||)　
親子そろって、過走行まっしぐら

そんな鈴菌濃厚な長男が、８月の発売初日に予約をしたＶストローム250ＳＸ

全国規模のバイク販売店からの納車予定日がハッキリしたところで本契約・・・
との流れだったのですが
結局は乗換えは見送り今に至っています

納車予定がままならないことと、ジクサーが気にいっていたことが理由のようですが、ジクサーと同じエンジンだしなぁ・・・と呟いていたのも大きいかと

ま、彼の職場のバイク仲間（ヘビィユーザー多し）からも「３万キロなんてまだまだ」と一蹴されたことも背景にありそうですが
俺のＣＢも８万キロ、その影響もあるでしょね。。(^^;)

自分的にも、乗ったことのない流行のアドベンチャーモデルに興味はありましたが
ま、それはいつかの楽しみに・・・😋

１０月下旬、紅葉の東北ツーリングから帰宅して高揚醒めやまぬ平日☀
東北ツーリング最終日の奥只見R352(樹海ライン)で楽しみ過ぎた代償として、左脚スネの激しい痛み（腱鞘炎？）を自覚しながらも、ツーリングで出かけたのが過ちの始まり


きっかけは判らず・・・
押し歩きでバックさせようと押した次の瞬間、フワッとＣＢの感覚が無くなり
次にＣＢの感覚を感じたのは、重心が向こう側となったとき
ヤバい！と思ったときには、どうにもならずスローモーションで傾きが強くなり
ガッシャン！Σ(￣□￣|||)


倒す直前の一枚（さすがに倒れた画像はないです）

倒れたＣＢを見下ろし呆然としていたのは、ほんの一瞬
即座に引き起こしに掛かり、ＣＢと路面の間に膝を入れて渾身の力を込めて
　フンッ！！　
260kgもの巨体が起き上がるのは４５℃ほどが良いところ
２度３度とやっているうちに体力も消耗してきて、それもままならなくなり・・・

運良くも、場所は公園の駐車場
恥を忍んで、お声を掛けたのはシルバーのBEATにお乗りのダンディな男性
自分も大型２輪に乗ってるから・・・と快くＣＢの元まで来てくれて
ヒョイ！と引き起こし　
え゛！？　(@￣□￣@;)！！
コツがあるんだよ・・・
重ね重ね丁寧にお礼をしながらコツをお聞きする
①ハンドルは倒れた側にロックさせる
②そのハンドルのグリップエンド近くを軸として押し起こす（持ち上げるではなく）
③力は腰ではなく下半身全体で
ホンと、ありがとうございました。勉強になりました。m(__)m


起こしてもらった直後の１枚
（精神的ダメージが移った(?)のかカメラもエラー画像）

損傷個所のアップ　(T_T)

ダメージは、エンジンクランクカバーのガリ傷とマフラーの凹み
致命的な損傷がなかったのは不幸中の幸い


・・・なのですが、マフラーの凹みは気になるもの
帰宅後、磨いて目立たなくなったものの、下部の凹みは如何ともしがたく

目線を低くすると目立つのは仕方ないとして、通常視線では気にならないレベル

長年乗っている勲章として、割り切ることにしましょうか・・・
割り切るまでに時間は掛かりそうですが。。(^^;)


＃後日談
引き起こし時に無理をしたのか、身体の思わぬところが怪我
左ひざに打撲の青タン、右腿裏に内出血の腫れと歩行に支障がでるほどの痛み
翌日からは上半身（脇と腕）の筋肉痛
娘からはケガ人認定され、その後の数日間はオートバイにも乗れず大人しく過ごしました。。

あと数日で師走となる11月下旬の平日☀、季節外れな暖かな日のラストチャンス
車検から戻ったＣＢで、今シーズン最後(?)のツーリングを愉しんで来ました。✌


ちょっと早起きして、いつもの様に明るくなる頃合いに出発

夏なら朝４時半、冬至まであとひと月のこの時季は朝６時前
すっかり遅くなりました。　

覆面パトカーが常時巡回しているルートを慎重に走り継いで

休日ならシーズン問わず賑わう西湘ＰＡも、平日早朝なら貸切

朝陽を感じながら海沿いの快走路から、富士山をチラ見しながら伊豆半島の根っこを縦断して西伊豆へ

アニメの聖地としても人気スポット

景色とロケーションの良さから、お気に入りの海辺でひと休み

ミカン畑に囲まれた海辺から、一気に駆け上がって西伊豆スカイライン

絶景ポイントで停めたは良いものの、サイドスタンドで停めた260kgものＣＢが風で煽られて身の危険を感じるほどの強風（SNSではバイクが風で倒された！との呟きもチラホラ）

風の弱まった隙に、数枚だけ写真を撮ってサッサと撤収！
富士山キレイだったんですけどね、ｻﾞﾝﾈﾝ。。
（数分停まってただけでエンジンが冷えて暖気するほどの強風で、サイドスタンドを払ってバイクを引き起こす瞬間も恐怖でした）

そんな西伊豆スカイラインを断念して海辺に降りると、今度は波が高くて塩まみれ

ゆっくり休むどころではなく、そのまま折り返し

富士山を望めるところに、ちょいちょい停まりながらも

風が強くて即時撤収の繰り返し


西伊豆まで行って、ノンビリ休めたのは箱根だったというオチ

そんな、たぶん今年最後のツーリングでした。





＃
西伊豆でゆっくり出来なかったので昼過ぎには帰宅。その分、潮まみれのＣＢを念入りに洗車してあげました。冬眠させる気はないんですけどね。(^^;)