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今年の仕事も昨日でお終い♪

１２月は連日終電だったので・・・
　　忘年会帰りの愉しそうなオッサン達と同じ終電で帰宅が続き・・・

時間外が過労死のボーダーラインを突破してブラック企業の仲間入り・・・　訴えてやる！


今年も無事に終わった・・・　というより、

やっと今月・・・
　いや、やっと今週が終わった・・・　と言うのが本音です。。



そんな平日の帰宅後、AM１：３０にＤＭを見つけても開ける勇気もなく・・・
　　　　開けると寝る時間が無くなる・・・(>_<)


やっと今日明ける事が出来ました。。
　　
　あなただけに♡　　　この言葉に何度ｲﾀｲ目にあったことか・・・(>_<)


この甘美な響きに期待して封をあけると・・・

出てきたのは
　　
レヴォーグのカレンダー・・・

　　
と、先行予約の案内・・・(-_-;)


これが　あなただけに♡　　？？　　　ま、そう言うもんですよね。。(^_^;)





でも、ぶつからないミニカーのレヴォーグ・・・
　　
コレ欲しいなぁ・・・　　　商談してこようかな♪




これって・・・
　あなただけに♡　　の危険なワナ!?

　


危険と知りつつも・・・　　行かずにはいられない。
　　１月４日の予定は決まり!?

あした　見よ♪








前回のコメントの返信も明日します。m(_ _)m

今朝、久しぶりに早起きしてレガシィで
　　　散歩　　息子を模試の会場まで送ってきました。

そのときの外気温は２℃。。


もう冬ですね・・・
　と、言うわけで今週もＣＢはお休みです。　このまま冬眠か!?





ウチに戻って
　ﾖﾒに催促されていたファンヒーターをガサゴソ引っ張り出して、灯油を買いにいつものＧＳへ・・・

ついでに、すっかり買物クルマになってしまったレガシィにもガソリンを入れてあげると
　前回の給油から１１３ｋｍしか走っていないのに、意外なほど飲み込んで・・・

　１１３ｋｍ÷１７．６３ﾘｯﾄﾙ＝６．４ｋｍ/l　　　

チョイ乗り100%でも　激ワル！！　(-_-メ)　　　


前回、満タンにしていなかったのかな？とレシートを確認すると・・・

　あれ？

レガシィにガソリン入れるのって・・・　　２ヵ月ぶり!?
　　　10月中旬に南三陸へ行って以来でした。　ちなみにそのときは13km/l　(^^)




でも・・・
　11月はリーフで走り廻ってるので引き籠っていた訳ではありません。
　　忙しくて乗れなかった週末もありましたけど・・・

リーフで走った１０３０ｋｍ分も含めると・・・
　
　１１４３ｋｍ÷１７．６３ﾘｯﾄﾙ＝６４．６ｋｍ/l　　　(^o^)丿

　　うん。。　　満足♪　　　なんか違う!?


　CBの代車で借りたｱﾄﾞﾚｽ125は40km/lでした。





ちなみに・・・

リーフで走った１０３０ｋｍをレガシィで走ったとすると
　ガソリン代は￥１４，０００くらい掛かる計算になります・・・　

でも、リーフなら￥０でした♫　　（＾－＾）　　　ＨＶでも敵いませんね。。　　

25年目のフルモデルチェンジ　と銘打って
　スバルから　レヴォーグ　が正式発表されました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.6GT-S

　レオーネ　23年　　（1971-1994　OEMﾓﾃﾞﾙ除く）
　レガシィ 　25年？　（1989-）

25年目・・・とは、　『 レ 』　から始まるクルマの系譜でしょうか・・・。



このレヴォーグ、
　2014年春からの発売が予定されおり、2014年1月4日からの先行予約も公表されています。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2.0GT-S
注目のボディーサイズは、
　　　レヴォーグ　　　　　　 　 4690×1780×1485mm
　　　現行レガシィ　　　　　　 4790×1780×1550mm　
　　  4代目（先代）レガシィ　 4680×1730×1490mm　
先代レガシィと同等サイズです。
やはり先代レガシィの後継なのでしょうね。




インテリアは、
　ピアノブラック調のパーツや金属調のアクセントで装飾が施され、
　ドライバーが乗り込む際にメーターの動きやBGMで“おもてなし”も演出されるそうです。


エンジンは、
　1.6ﾘｯﾀｰ　水平対向直噴ターボ「DIT」（170ps、25.5kgm）　17.4km/l　ﾚｷﾞｭﾗｰ
　2.0ﾘｯﾀｰ　水平対向直噴ターボ「DIT」（300ps、40.8kgm）　13.2km/l　ﾊｲｵｸ

1.6ﾘｯﾀｰターボは
　実走行で「満タン1000kmを走りきる」走りとエコの両立されたモデル
　トランスミッションは、「リニアトロニックCVT」で「Sモード」「Iモード」の「SI-DRIVE」。

2.0ﾘｯﾀｰターボ車は
　ＬＡショーで公開されるＷＲＸと同時開発された「ハイパフォーマンスを追求した」モデル
　高トルク対応型のリニアトロニック（CVT）が組み合わされ、「S♯モード」が加わった
　「SI-DRIVE」が備わるそうです。



グレード構成は
　エンジン排気量（1.6リッター／2リッター）と　装備（ノーマル仕様／スポーツ仕様）の
　4種類のラインナップが予定され、スバル自慢の新世代「EyeSight（ver.3）」は
　全グレードに標準搭載だそうです。

　・1.6GT　　 　EyeSight
　・1.6GT-S 　  EyeSight
　・2.0GT 　　　EyeSight
　・2.0GT-S　   EyeSight

　※スポーツ仕様の脚は、レガシィのスポーツモデル伝統のビルシュタイン！



レヴォーグ、
　思っていたよりも良さそうなので・・・・




思い切って2014年1月の先行予約で　

　　　　　買っちゃおうかな！！









　　　ＭＴがあったらね。。　（爆）

昨日の読売新聞に、レガシィの記事が掲載されていました。


ツーリングワゴンの写真も載っていたので
　　　マイナーチェンジでもしたのかな？　と思ったら・・・


え！？　
「ツーリングワゴン来年限り」の見出しが・・・　＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／


≪記事引用≫
富士重工業は主力乗用車「レガシィ」のうち、ワゴン車の「ツーリングワゴン」を２０１４年内に廃止する。
１９８９年の登場以来、アウトドア向けの「ＲＶブーム」を先導してきたが、最近はワゴン車の人気低迷などで販売が落ち込んでいた。
セダン「Ｂ４」と、車高の高いスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「アウトバック」は存続させる。
富士重工は１４年内に、レガシィより一回り小さい新型ワゴン車「レヴォーグ」を発売し、新たな需要を掘り起こす考えだ。
　レガシィは、独自の水平対向エンジンと四輪駆動を採用し、９６年度には国内販売が年９万台を超えたが、２０１２年度は２万４２０７台に落ち込んでいる。


レガシィ・・・・　と言えば「ツーリングワゴン」を思い浮かべるほどの存在ですが
　日本でワゴンが流行したのは、もう１０年以上も過去の話です。

今では、
　ハイブリットやコンパクトカー、軽自動車が主流になりつつある日本市場・・・

そんな日本市場より、世界を見据えたクルマを作るのはメーカーとして仕方がないことです。

その結果、
　レガシィは日本人の好みから離れたデザインとボディサイズとなり、さらには日本市場から撤退・・・　

代わりに、日本国内モデルが投入されるので
　次期レガシィは、日本市場を考えなくて良くなった分、より大きくなると思われます。

現行モデルでも、もともと販売台数の少ないＢ４もアウトバックも、
　いま以上に売れなくなりそうです。

ワゴンなき「レガシィ」・・・
　不人気車へ一直線の予感がします。

もしかしたら「レガシィ」という名前自体が日本から無くなるかも知れませんね。


過去のメジャーブランドが消滅した例は多くありますが・・・
　セドリック、ブルーバード、ファミリア・・・とか

日本で育った車名が、日本市場を切り捨てる・・・

　ちょっと寂しい気がします。




ウチのレガシィもツーリングワゴン・・・　
　
　もっと、大切に乗ってあげることにします。
　　って乗換えるにも、ＭＴの選択肢がないのですが。。




でも・・・
　今は、レガシィを日産に預けてリーフに乗ってますけどね。(^_^;)