レガシィがマイナーチェンジしました。
スバルのディーラーからもＤＭが届きました。
ＤＭから直噴２ℓターボのＤＩＴへの入れ込みが伝わってきます。
しかし、グレードの構成を見ていて気がつきました。
レガシィから
ＭＴが消滅していることに・・・
ＢＰまでは基本的なグレード（2.0i～GT）全てに設定があったＭＴ。
現行レガシィではターボのトップグレード（ＧＴ-Ｓパッケージ）のみとなり、とうとう今回のマイナーチェンジで全てＡＴに・・・。
レガシィとはいえ需要が無かったのでしょうか・・・。
ちなみに注目のレガシィＤＩＴ
２ℓで300ps/40.8kgmのスペックが話題ですが、
車重が1600㎏あります。
軽量化に注力したＢＰ（280ps/35kgm）より
１５０ｋｇも重いのです。
そのためか、燃費は13.2km/ℓと最新エンジンとしては物足りない数値です。（ＢＰは13km/ℓ）
これだけ車重があるとスポーツワゴンではなく高速クルーザーですね。
ハイスペックといえども２ℓで360万円のプライス（アイサイトなし）・・・。
大きく、重く、高価に・・・
いままでのレガシィとは異なったベクトルへ舵が切られたのでしょうか。
ＭＴ消滅とあわせて非常に残念です。
Posted at 2012/05/12 22:30:02 | |
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