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あっという間に東京モーターショーも終わってしまいましたね。
　結局、今回も行けず仕舞い・・・(>_<)(>_<)


今回のモーターショーで一般メディアを含めて注目を集めた一台は、

ハイブリッドでもエコでも環境でもない
　25年目のフルモデルチェンジと銘打って発表された
　
スバル『レヴォーグ』ではないでしょうか。　　他にもS660も注目を集めていたようですが・・・
　4690×1780×1485（全長×全幅×全高）　ホイールベース　2650mm
　　　1.6GT　170ps/25.5kg　215/50 R17　　17.6km/l
　　　　　　　　　　1600ccで現行2.5NAの走りを実現し燃費は排気量相応・・・!(^^)!
　　　2.0GT　300ps/40.8kg　225/45 R18　　13.2km/l
　　　　　　　　　　より走りを磨きあげたモデル・・・


レヴォーグは、いま流行りのＨＶや超低燃費を売りにする・・・
　実燃費とは程遠い35km/lの数値を追い求めたクルマ達とは一線を画するクルマのようですね。
　　　　　　現実路線と言うか・・・(^_^;)


それでも1.6GTの実燃費が、公表されている数値(17.6km/l)であれば充分に低燃費ではないでしょうか。
　満タン1000km発言からすると1000km÷60ﾘｯﾄﾙ=17km/lなので・・・

コレを良しとするか悪とするかは個人の見解ですが、
　スバルならではの走りの愉しさと、より低燃費の両立は嬉しいことです。
　　

ちなみに2.0GTは、
　今どきのクルマとしては珍しくハイスペックを売りにしているのもスバルらしいです。
　　　スペックからすると充分に低燃費ですけどね。




一方、ＬＡ自動車ショーで発表された
　　
　　新型『ＷＲＸ』
　　　　4595×1795×1475mm（全長×全幅×全高）　ホイールベース　2650mm　235/45 R17。
　　　　268HP/5600rpm、　258lb-ft/2000-5200rpm　　※北米仕様


レガシイにおける、　ツーリングワゴンとＢ４のスタンスですね。




全車アイサイト搭載といわれるレヴォーグには
　　残念ながらＭＴの設定はナイでしょうが・・・

しかし
　　
　　ＷＲＸはＭＴのみ・・・　　な訳なくＣＶＴも用意されています。

　

ＭＴが欲しいひとはＷＲＸをどうぞ‥・と
　　スバルの　イジワル　良心でしょうか。



差別化が図られたともいえますが・・・
　個人的にはレヴォーグのＭＴが欲しいゾ！
　　
　　しかもダウンサイジングの１.６ＧＴ！


レヴォーグにはＭＴないし、
　ＷＲＸには１．６ないし・・・


う～ん‥･悩ましい。。






それにしても、
　ラリーを放棄(?)したＷＲＸ・・・
　　
　すっかり　ヤサオトコ　　コンサバ　になってしまって‥・




いっそのこと、
　純粋にラリーで勝利するために生まれた現行ＷＲＸ
　　

あえて
　こちらを選ぶのも悪くないかもしれませんね。
　　
だとしたら

　時間がないな・・・　急がなきゃ。。　ナニを!?（爆）






（注）一部、買換えを思わせる文章が含まれていますが全て妄想です。。(^_^;)