zen.4のブログ一覧

仕事始めのこの１週間は、のんびり気分で・・・
　なんて事は全くなく、初日からアクセル全開！　(>_<)　







昨夜は、超えてはいけない一線を越えて・・・
　朝帰り ♪ 　　いや・・・仕事ですから。。(^_^;)


そんな夜のささやかな愉しみは、イロイロなクルマが楽しめる個人タクシーでの帰宅。


会社から配車センターへ電話して、５分後に現れたクルマは・・・
　　
　コワイ顔をした　新型クラウン♪

「新型ですね。。」って運転手さんに話しかけると
　　
「下ろしたてなんですよ♪」って嬉しそうに答えてくれました。


行き先を告げ
　新車の香りがする新型クラウンでのちょっとしたドライブです。



タイトなカーブが続く首都高に入ると

より静かに、さらにスムーズに加速する新型クラウン・・・
　
　これぞ日本の高級車！
　　

でも・・・先代から乗り心地が硬めになったクラウンですが
　新型クラウンは、硬いだけじゃなくゴツゴツして乗り心地がイマイチ。。(>_<)
　　硬い割にフワ~ンって不快な揺すられ感も・・・

それは、首都高の荒れた路面でも高速道路を降りた市街地でも感じた事です。


それに、後席から外を見ようとすると太いＣピラーが真横にあって外が見えません。
　後ろの窓も寝ているためか、なんとなく閉塞感を感じます。
　　
１時間程の新型クラウンでの後席ドライブ・・・

先代クラウンでは、適度に聴こえていたＶ６サウンドも
　新型クラウンでは遮音され皆無。　　旧来のクラウンの思想に戻ったのでしょうか？？

乗り心地は先代と同様かそれ以上の硬さ。。
　運転するなら愉しそうですが、タクシーとしてはちょっと・・・のレベル。。

加えて、広々感を感じない後席・・・


ハッキリ言って期待したほど快適ではありませんでした。

快適さでは、先代クラウンの方が上・・・かな。
　後席でも愉しく感じたのはフーガやティアナの日産車♪　乗り心地とエンジン音が◎です。。

　　



ちなみに、昨夜のタクシーは白い本革仕様のV6エンジン車。

硬い乗り心地は、スポーティ仕様のアスリートかと思いWEBカタログを調べてみると
　コンフォート仕様のロイヤルシリーズでした。


あの乗り心地がロイヤルとは・・・　
　もう、フワフワで乗り心地の良いクラウンは無いようです。(>_<)