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ＸＶへの乗換えもカウントダウン・・・
　順調に行けば週末に納車される予定です。。

この乗換えのキッカケとなったのは、ＸＶとの出会い・・・　もありますが
　思った以上にレガシィの評価（査定額）が高かったこと・・・　も大きいのが正直なところです。

どちらかが欠けても、今回の乗換えは実現しなかったと思います。
　レガシィに乗り続ける・・・　という選択肢も最後までありましたし。



そんなウチのレガシィ・・・
　　
　　2008年式　ツーリングワゴン　２．０ＧＴ/５MT（BP5-E型）

とある買取業者によると
　一般的な買取相場（業者の基準Ｂｏｏｋ）は６８万円でした。（2014年11月現在）

ＷＥＢからの一括査定で
　いくつかの買取業者が提示してきた概算買取価格６０万～８０万円はソレが所以なのでしょう。
　　※上記の査定額は2008年式2.0GT/5ATのようです。


ウチのレガシィはＭＴなので、さらに買い叩かれる!?　との思いもあり
　査定結果によっては、レガシィを乗り続ける・・・との選択肢も最後までありました。


期待せず、車検の見積りついでにスバルディーラーで査定をしてもらうと・・・

距離が少ないこと、程度が良いこと（禁煙＆屋内駐車）、ノーマルであること、
　　
　そして・・・　ＭＴであること！　が評価されて驚きの査定額が提示されました。。
　


その査定額は、７年前にこのレガシィに乗換えるときの下取り車・・・
　　５年間乗ったレガシィ（GT-B/5MT(BH5)）の査定額を上回るほどです。

聞くと、レヴォーグはＡＴのみとなってしまい手頃なＭＴの選択肢がなく
　　
　　希少な先々代レガシィ（ＢＰ）のＭＴが高騰しているとのこと・・・。


どれほど希少かというと・・・　　（2007年12月実績/ClubLEGACYより抜粋　）
　　レガシィ全体　　　　　　　　２７４９台
　　　うちツーリングワゴン　　１６２０台
　　　　　ＧＴ（５ＡＴ）　　　　　　　 ３４０台
　　　　　ＧＴ（５ＭＴ）　　　　　　　　３５台
　　　　　ＧＴｽﾍﾟｯｸＢ（５ＡＴ）　　１０５台
　　　　　ＧＴｽﾍﾟｯｸＢ（６ＭＴ）　　　４０台
　　ツーリングワゴンのＧＴ系MTは4％ほどだったようです。



そして、どれほど高騰しているかというと・・・
７年間乗ったレガシィの査定額は　新車の４０％ほど・・・　　
　　金額にするとＡＴより５０万円高の・・・　１？０万円　でした。!(^^)!



手放すのに惜しい気持ちもありましたが
　　
　　手放す最良のタイミングなのかもしれない・・・　と決断をした次第です。



ＢＰレガシィ・・・　しかも後期型のＭＴにお乗りで乗換えを考えている方・・・
　もしかしたら悪くないタイミングかもしれませんよ。

大いに悩んで決断してください。!(^^)!







ちなみに・・・
　　ウチのレガシィが、超人気のスペックＢ/６ＭＴだったら・・・

　　１５０万円!!　だったそうです。

コレ・・・　７年落ちなんですけど。(^_^;)