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１月４日から先行予約が開始されている　スバルレヴォーグ

まだ､未発売のクルマなので
　見ることも、さわることも、試乗することも出来ないにも関わらず

１月４日からの１０日間で２７００台も予約されたそうです。


しかも
　１月４日、５日の初売りの２日間だけで１６００台も予約がされたそうな・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　自分もスバルに出向きましたが確かにスゴイ活気でした。

でも
　販売開始は５月以降（1.６ＧＴアイサイト系は６月以降）なので納車されるのは半年後・・・

安いクルマではないし､流行のＨＶもないので
　予約される台数はたかが知れていると思いますが・・・

それでも
　これからも予約が増えていくことでしょう・・・

５月になって、クルマを見てから・・・　試乗してから・・・
　なんて悠長なことを言っていると　納車は来年になってしまう・・・かも！？

　　



気になっている方は、早めに行動した方が良さそうですよ。

クルマ好きな子供だったなら
　誰でも親に買って貰ったことがあるトミカ。

そのトミカの値上げが発表されました。






今回の値上げは、３６０円から４５０円へ
　前回の値上げから、実に２３年ぶりの値上げだそうです。

約１０００円で３台買えたトミカが
　２台しか買えなくなってしまう今回の値上げ・・・


値上げ前にﾑｽﾒに買ってあげようと
　買物ついでにトミカ売り場で選ばせると・・・
　　　　
リーフ　と　MiEV　２台の電気自動車をチョイス！　


そしてもう１台・・・
　　 
ロータス エキシージ♪　　　　これはﾑｽﾒ用ではなく自分用。(^_^;)　



でも・・・
　品切れだったトミカがどうしても欲しくて

こっそりハシゴして
　
　　　
　Get！！　　　　以前にﾑｽﾒが　ザリガニ・・・と称した　サソリ（アバルト）のＦＩＡＴ５００。。

ちゃんと真紅の内装で雰囲気バッチリ！　やるなぁ・・・トミカ。。


こうなると・・・
　子供のオモチャのレベルじゃないです。

このクオリティなら・・・
　大人のおもちゃとして
　　
￥４５０は安いと思います。。　




でも・・・
　
　　　
やっぱり、２月１日の値上げ前にもう２～３台買っとこうかな。。　(^_^;)





≪トミカの価格推移≫
　1970年　￥１８０
　1974年　￥２２０
　1981年　￥３２０
　1991年　￥３６０（税抜）
　2014年　￥４５０（税抜）
　　
※実売価格は、「ヤマダ電機￥２６０」「ＡＥＯＮ￥２９８」でした。（税込み）




ちなみに・・・
　２月の新車は「ピンククラウン」です。

仕事始めのこの１週間は、のんびり気分で・・・
　なんて事は全くなく、初日からアクセル全開！　(>_<)　







昨夜は、超えてはいけない一線を越えて・・・
　朝帰り ♪ 　　いや・・・仕事ですから。。(^_^;)


そんな夜のささやかな愉しみは、イロイロなクルマが楽しめる個人タクシーでの帰宅。


会社から配車センターへ電話して、５分後に現れたクルマは・・・
　　
　コワイ顔をした　新型クラウン♪

「新型ですね。。」って運転手さんに話しかけると
　　
「下ろしたてなんですよ♪」って嬉しそうに答えてくれました。


行き先を告げ
　新車の香りがする新型クラウンでのちょっとしたドライブです。



タイトなカーブが続く首都高に入ると

より静かに、さらにスムーズに加速する新型クラウン・・・
　
　これぞ日本の高級車！
　　

でも・・・先代から乗り心地が硬めになったクラウンですが
　新型クラウンは、硬いだけじゃなくゴツゴツして乗り心地がイマイチ。。(>_<)
　　硬い割にフワ~ンって不快な揺すられ感も・・・

それは、首都高の荒れた路面でも高速道路を降りた市街地でも感じた事です。


それに、後席から外を見ようとすると太いＣピラーが真横にあって外が見えません。
　後ろの窓も寝ているためか、なんとなく閉塞感を感じます。
　　
１時間程の新型クラウンでの後席ドライブ・・・

先代クラウンでは、適度に聴こえていたＶ６サウンドも
　新型クラウンでは遮音され皆無。　　旧来のクラウンの思想に戻ったのでしょうか？？

乗り心地は先代と同様かそれ以上の硬さ。。
　運転するなら愉しそうですが、タクシーとしてはちょっと・・・のレベル。。

加えて、広々感を感じない後席・・・


ハッキリ言って期待したほど快適ではありませんでした。

快適さでは、先代クラウンの方が上・・・かな。
　後席でも愉しく感じたのはフーガやティアナの日産車♪　乗り心地とエンジン音が◎です。。

　　



ちなみに、昨夜のタクシーは白い本革仕様のV6エンジン車。

硬い乗り心地は、スポーティ仕様のアスリートかと思いWEBカタログを調べてみると
　コンフォート仕様のロイヤルシリーズでした。


あの乗り心地がロイヤルとは・・・　
　もう、フワフワで乗り心地の良いクラウンは無いようです。(>_<)

昨日、12ヶ月点検の予約でスバルに行った際に、
　レヴォーグのほかに、ＷＲＸについて尋ねてみました。



現時点では
　ディーラーに新型ＷＲＸの情報は正式にアナウンスされていないそうです。
　　

ただし非公式な情報として
　日本国内は現行モデルと同様『WRX-STI』のみの設定が濃厚とのことです。
　　
STI仕様のみ・・・と言うことで、値段もそれなりになるそうで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　※現行A-Lineのような低価格(?)モデル、およびMTモデルの値下げは不透明
　
　価格帯が上がる可能性がある・・・との事です。　（あくまでも非公式です）

発売時期は、レヴォーグが落ち着いた2014年秋～の可能性が高いそうです。


なお、WRX-STI　は1/14～の「デトロイトモーターショー」での発表がアナウンスされています。
詳細スペックはもう少しオアズケです。。




ちなみに現行ＷＲＸ
　今のところ発注制限は掛かっていないようで全グレード商談可能だそうです。
　　　
　
おそらく、現行モデルは秋頃まで購入可能ではないか・・・とのことでした。。




レヴォーグは春から・・・
　現行WRXは秋まで・・・
　　そして冬には新型WRX・・・


う～ん・・・
　　悩ましい。。　(?)

今日はスバルの初売り。

年末にDMも来ていたので
　レガシィの12ヶ月点検の予約に行って来ました。。
　　お客様感謝ディ価格♪






いつものスバルでは、駐車場は空いていたのですが店内に入ると・・・満席！？
 　ファミレスかい。。(^_^;)

担当ｸﾝも接客中だったので、代わりの営業さんに12ヶ月点検の予約をお願いして
 　代車はﾑﾌﾌ・・・


ついでに・・・
　　
レヴォーグの情報収集。。!(^^)!　こっちが目的!?

本カタログの様な　立派な仮カタログを貰い・・・
　今日届いたばかりという
　　
　アクセサリーカタログも頂きました。


気が付くと・・・
　
　　
　禁断の見積書も・・・　(^_^;)　　　　　　





営業さんからイロイロと情報を収集して
　ウチに戻りカタログを熟読してＧＴとＧＴ-Ｓを比較してみました。


各グレードの外観と値段です。
　1.6GTのみ17インチの足廻りなので印象が違いますが、GTとGT-Sの差別化は少ないようです。

１．６ＧＴ　アイサイト　￥2,775,600　（8%税込）　　　　　　　　　　　　2014年6月発売予定
　

　　　１．６ＧＴ-Ｓ　アイサイト　￥3,056,400　（8%税込）　　　　　　　　　　　　2014年6月発売予定
　　　　
　
　　　　GT-SはLEDヘッドライトとなりライト周りもダーク調となります。


　２．０ＧＴ　アイサイト　￥3,348,000　（8%税込）　　　　　　　　　　　　2014年5月発売予定
　
　　2.0GTはGT-S系と同じ18インチとなります。（シルバー）

　　　２．０ＧＴ-Ｓ　アイサイト　￥3,564,000　（8%税込）　　　　　　　　　　　　2014年5月発売予定
　　　
　

1.6GTには、アイサイトレスも用意されています。　　　　（￥2,667,600（8%税込））　
クルコンが装備され、電動サイドブレーキが通常のサイドブレーキとなり、なぜかリアブレーキが17インチから15インチにサイズダウンされています。それ以外はアイサイトと同様な装備のようです。

なお、ＭＴの設定は残念ながらありません。
アイサイトレスの存在から、追加される可能性が０ではないかもしれません。

内装は、GT-Sには専用スポーツシート（電動）、シルバーカーボン加飾、各部のブルーステッチが奢られます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（画像は本革シートです）
　　
　　GTでも、先代レガシィ以上のピアノブラック加飾とシルバーステッチが施されます。


カタログから読み取れる　GTとGT-Sの主な装備差は・・・
　　・１７インチアルミ　（2.0GTはGT-Sの色違いの18インチ）
　　　　　⇒　１８インチアルミ（1.6はガンメタ、2.0はブラック）
　　・ＨＩＤヘッドランプ　（銀ふち）
　　　　　⇒　ＬＥＤヘッドランプ　（黒ふち）
　　・本革巻ステアリング＆シフトレバー　
　　　　　⇒　高触感(!?)本革巻ステアリング＆シフトレバー
　　・ピアノブラック調加飾パネル　＆　シート等にシルバーステッチ
　　　　　⇒　シルバーカーボン調加飾パネル　＆　内装各所にブルーステッチ

GT-Sのみの装備は・・・
　　・ビルシュタイン製ダンパー
　　・アルミ鍛造性フロントロアアーム
　　・専用スポーツシート（バケットタイプ）
　　・専用フロントグリル　　　　　　　　　　　　　　※カタログを見比べても差が判らない程度です。
　

　　
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤レヴォーグもカッコイイです♪

GTとGT-Sの大きな差は
　タイヤサイズとビルシュタイン・・・でしょうか。。

個人的にはGTでも充分だと思いますが・・・。


ひとつ気になったのは、1.6GTのホイール・・・
　　　
　カタログでは　１７インチアルミ（ブラック塗装＋切削光沢）＋フルエアロキャップ　
　
　　アルミの上にホイールキャップが付いているのでしょうか？？　要確認です。。




さて、妄想が充分に膨らんだところで・・・
　
　
　禁断の見積書を公開！　　　　　　　　　　　　　　　　　レヴォーグ　１.６ＧＴアイサイト

この見積書から不要なオプション類の
　ベースキット15．2万円、コーティング5.6万円、LEDヘッドランプ5万円、点検パック等11万円
を削除した素のコミコミ価格は・・・
　２８８．５万円　　（値引８．６万円）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※先行予約ならさらに５万円のキャッシュバック！

　コレが高いか安いかはあなた次第です。　　












ダメだ・・・
　　妄想がはち切れそうで・・・


今日は寝れないかも。。　(>_<)