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ＸＶ納車３日目の水曜日・・・
　休日出勤の振休を利用して　ＸＶ初ドライブ　に出掛けました。。♪
　　　ホントは昨日が振休の予定だったのを雨だったので１日延ばしたのはﾅｲｼｮです。。(^_^;)
　

ルートはお気に入りの
　レガシィ最後のドライブでも走った海沿いから椿ラインを駆け登り箱根へ抜けるルートです。



レガシィ最後のドライブと同じ時刻にスマホのアラームで起きて
　平日なので交通量が多い高速道路から

海沿いの西湘ＳＡに立ち寄ると、ちょうど日が昇って来た頃でした。
　　
　　低気圧の影響か、気温３℃の北風ピューピューで体感温度は氷点下。。

さっさと撤収してシーサイドドライブを続けて
　　
　　海沿いのパーキングにＸＶを停めてひと休み。


≪ちょっと備忘録≫
　ココまでの高速道路を中心とした印象は
　　なんだか　ハンドルの据わりが悪いな・・・　って感じを受けました。。
　　　　　直進性が悪いのか？　幅広タイヤが轍に取られてるのか・・・
　　小まめなハンドル修正が必要でした。

　おそらく強風な一日だったので、横風に煽られていたのでしょうか。
　　車高が高いのでモロに影響を受けたのかもしれません。

　それに、ハンドルの中立付近に曖昧な部分が多い気もします・・・
　　ま、そのうち慣れるでしょうけどね。。



いつもなら景色を見ながらの朝食なのですが
　　
　　さすがに寒すぎなのでコンビニのイートインコーナーで朝食です。
　　　ガラスの向こうにオレンジ色のＸＶが透けて見えます・・・。(^_^;)

さぁ、椿ラインを駆け登ります。。
　　レガシィほどの刺激的な加速は出来ませんが、良いペースでカーブをクリアして行きます。
　　
　　意外にロールも抑えられていて、見かけよりも山路は愉しいです。!(^^)!

エコタイヤ（ブルーアース）ですが、スキール音もなくクルクル曲がるものですね。。

そして、スバルのＦＢエンジンも
　それなりにイイ音を伴って高回転までスムーズに廻ります。
　　
　　パドルシフトを駆使してアクセルを踏むと、４０００回転くらいから伸びも感じられたりして・・・
　　　　無茶をしようと思わなければ十分に楽しめます。。(^^)v　


ＸＶで楽しみながら駆け登った椿ラインの終点
　休日は様々なクルマでイッパイになる大観山ですが・・・
　　
　　今日は、　がら～ん・・・　　　　寒いし・・・(>_<)

残念ながら富士山は隠れていましたが
　　
　　ノンビリと撮影を楽しめました。　強風の氷点下５℃で極寒でしたが。。


観光客もまばらな芦ノ湖では
　　
　　観光船もお休み？　　ｲｴ・・・　まだ９時なので始発前でした。。(^_^;)



さぁ、そろそろお店も開く頃かな
　　
　　ﾑｽﾒのクリスマスプレゼントを買いに・・・　　　地元のトイザラスに帰ろう。!(^^)!
 




おまけ。。
　ガソリンスタンドで　オレンジのツーショットです。♪　
　　
　　このルートでの燃費は１３．５２km/lでした。
　　　箱根の山路を駆け登ったのでこんなものでしょうか。アタリが付けばもう少し伸びるかな？

ちなみに１０日前のレガシィは・・・　１１．２km/l（燃費計）
　ハイオクからレギュラーにもなったので、財布には優しくなりました。。(^_^;)
　　

レガシィとの別れから、まだ２日ですが・・・
　　
　　
　　
　　下取りに出したお店のHPに、もうＵＰされていました。。

大切に乗られていた車両です！
　・・・って言われると、ちょっと照れますが嬉しいものです。


希少な５ＭＴ！
　　
　　愉しいですよ♪　　本当の前オーナーが言うんだから間違いないです。。!(^^)!


そしてお値段は・・・　　　　なるほど。。。。
　


気になる方は探してみてください。


本気の方には
　あんなコトや、こんなコト・・・　　コッソリお教えします。　(^^)
　　

待ちに待った・・・
　ＸＶが納車されました。♪







どれほど待ちわびたかというと・・・
　

昨日の休日出勤で、右脳よりも左脳よりも・・・
　オレンジ色に支配された煩悩　がフル稼働だったほどです。。　(^_^;)


そんなこんなで、早めにウチを出てしまい
　約束の時間より早めに着いたお店で待っていたのは・・・
　　
　　ミカン色の　ＸＶ　♫　

諸手続きを終えて晴れて正式なオーナーとなったのち・・・
　　
　　７年間お世話になった　レガシィ　と　ＸＶ　との　最初で最後のツーショット・・・
　　　　スマートなレガシィに比べて、意外にもデカイＸＶです。。　

ユーノスロードスター以来、２０年近く続いたＭＴへの拘りも
　　
　　ちょっと惜しい気もしますが、ここで一区切り。。

スポーティモデルを乗り継いだクルマ選びも気分一新・・・
　
　　
　　でも、ＳＵＶは今風のスポーティモデル・・・　ですね。　　それにしてもデカイ！？

レガシィ・・・　７年間ありがとう。
　　
　　そしてＸＶ・・・　これからヨロシク！　　ジャンジャン遊ぶぞ!　走るぞ!!　!(^^)!





ちなみに下取りされたレガシィ・・・
　　すでに引き合いがあり商談中らしいです。。

良い人に、大切にして欲しいものです。




このＸＶの紹介は次回に・・・

ＸＶへの乗換えもカウントダウン・・・
　順調に行けば週末に納車される予定です。。

この乗換えのキッカケとなったのは、ＸＶとの出会い・・・　もありますが
　思った以上にレガシィの評価（査定額）が高かったこと・・・　も大きいのが正直なところです。

どちらかが欠けても、今回の乗換えは実現しなかったと思います。
　レガシィに乗り続ける・・・　という選択肢も最後までありましたし。



そんなウチのレガシィ・・・
　　
　　2008年式　ツーリングワゴン　２．０ＧＴ/５MT（BP5-E型）

とある買取業者によると
　一般的な買取相場（業者の基準Ｂｏｏｋ）は６８万円でした。（2014年11月現在）

ＷＥＢからの一括査定で
　いくつかの買取業者が提示してきた概算買取価格６０万～８０万円はソレが所以なのでしょう。
　　※上記の査定額は2008年式2.0GT/5ATのようです。


ウチのレガシィはＭＴなので、さらに買い叩かれる!?　との思いもあり
　査定結果によっては、レガシィを乗り続ける・・・との選択肢も最後までありました。


期待せず、車検の見積りついでにスバルディーラーで査定をしてもらうと・・・

距離が少ないこと、程度が良いこと（禁煙＆屋内駐車）、ノーマルであること、
　　
　そして・・・　ＭＴであること！　が評価されて驚きの査定額が提示されました。。
　


その査定額は、７年前にこのレガシィに乗換えるときの下取り車・・・
　　５年間乗ったレガシィ（GT-B/5MT(BH5)）の査定額を上回るほどです。

聞くと、レヴォーグはＡＴのみとなってしまい手頃なＭＴの選択肢がなく
　　
　　希少な先々代レガシィ（ＢＰ）のＭＴが高騰しているとのこと・・・。


どれほど希少かというと・・・　　（2007年12月実績/ClubLEGACYより抜粋　）
　　レガシィ全体　　　　　　　　２７４９台
　　　うちツーリングワゴン　　１６２０台
　　　　　ＧＴ（５ＡＴ）　　　　　　　 ３４０台
　　　　　ＧＴ（５ＭＴ）　　　　　　　　３５台
　　　　　ＧＴｽﾍﾟｯｸＢ（５ＡＴ）　　１０５台
　　　　　ＧＴｽﾍﾟｯｸＢ（６ＭＴ）　　　４０台
　　ツーリングワゴンのＧＴ系MTは4％ほどだったようです。



そして、どれほど高騰しているかというと・・・
７年間乗ったレガシィの査定額は　新車の４０％ほど・・・　　
　　金額にするとＡＴより５０万円高の・・・　１？０万円　でした。!(^^)!



手放すのに惜しい気持ちもありましたが
　　
　　手放す最良のタイミングなのかもしれない・・・　と決断をした次第です。



ＢＰレガシィ・・・　しかも後期型のＭＴにお乗りで乗換えを考えている方・・・
　もしかしたら悪くないタイミングかもしれませんよ。

大いに悩んで決断してください。!(^^)!







ちなみに・・・
　　ウチのレガシィが、超人気のスペックＢ/６ＭＴだったら・・・

　　１５０万円!!　だったそうです。

コレ・・・　７年落ちなんですけど。(^_^;)


　　

今日は　　天気が良いので　　ﾑｽﾒがインフルエンザ　で寝込んでいるので
　　会社はお休みしています。。（*^_^*）

インフルエンザといえば、飛び降りなどの異常行動が騒がれたこともあり
　最近はインフルエンザ感染者を一人にしてはイケナイのですね。

医者の言いつけなので、堂々と会社を休ませてもらいました。。!(^^)!　



せっかくのお休みなので
　午前中はラジオを聴きながらのんびり過ごして　　（ちなみにＦＭラジオ派です。）

午後からは年賀状を作らなきゃ・・・　と思いながら
　　
　　いつもの場所に出掛けてクルマいじり。。♪
　　　　あ、期末試験中の長男が帰宅してからですよ。。(^_^;)

引き渡すクルマの整理をして
　　
　　タワーバーも外しました。。


久しぶりにすっきりしたレガシィです。

ちょっと寂しいですけど・・・
　別れがあるから、出会いもあるんですよね。。