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こんにちは！

WRX　S4用STi フレキシブルタワーバー(新品)＋STi フレキシブル ドロー スティフナー(新品）装着しました。

タワーバーは三菱ギャランの時も後からVR-4用純正品を装着しましたら効果が絶大だったのでＳ４注文時に装着したいOP品の一つでした。
Ｓ４商談時にセールスさんから「是非ノーマルで乗って、後からその効果を体感してください。」との一言で注文を見送りした経緯がありました。




さて自分のＳ４も走行距離やっと５０００ｋｍをもう少しで越える頃です。
そろそろ装着の違いを体感できるのではないかと注文をしました。
今回自分としては珍しくショップで取付して頂きました。
持ち帰るつもりでおりましたが、予想以上の大きな箱でしてこのまま家まで持ち帰えろうもんならまた何を言われるかわからないので誰かに教えて頂いた
「はじめから付いてました！　(ﾟ εﾟ ;)～♪　」
と言い通すつもりでした。取付料も2個で5000円とお安かったので！

さて三菱車では効果を感じたタワーバーではありましたが真ん中がぐにゃぐやなSTIのフレキシブルなこのタワーバーって本当に効果あるのかいな？と半信半疑ではありましたが、意外や意外！明らかに帰り道で違いを体感できました。

帰り道、遠廻りしてカーブが連続する道を走りました、今までと何かが違うと感じました。でもプラシーボ効果なのかな？とも考えました。明らかに違うと感じたのは自宅近くの道の段差で通過する際に必ず横揺れのロール現象を起こす個所がありましたが、装着後に同じ個所を通過してみましたが明らかに横揺れが少なくなっているのが体感出来ました。

運転していて自分の目に触れない、操作することの無いパーツこそ体感出来て初めてその装着の意味があると思います。




タワーバーの装着は簡単だと思ってましたが、取付マニュアルによると(何故か)バッテリーの端子を外す、エンジンカバーを外す、車両ハーネスを移動するなど結構大掛かりで両方で１時間半掛かりました。


エンジンカバー後ろの車両ハーネスが干渉するため移動されています。


取付マニュアルがありますので、中古品を入手した方等でご自分で作業される方がございましたらご連絡ください。マニュアルをお送りします。（お友達限定でお願いします。）