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イイね!
2006年03月30日

コストダウン・・と言っても・・・!

コストダウンが進む最近の車・・・
自分が乗っているメルセデスも例外ではない。

しかしながら、国産最大手T社のコストダウンは凄まじい。
同社のメインコンパクトカーのVi○○の初期型のショックは
国産大手メーカーK社からの納入価格が何と1本300円と言うから驚きである。
更に某大手タイヤメーカーD社タイ工場からのタイヤの納入価格が・・・・
1本・600円と言うから更に驚きである。

この凄まじい原価意識とコストダウンからお安い価格で販売される車種・・・
これって本当にお安い価格でユーザーは買っているのか!?
もしかして高い買い物では・・・

それでも空前の利益を上げているT社・・
原価数百円の足元部品付では、幾ら安いと言われても怖くて自分は乗れないなぁ・・・・
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2006/03/30 16:39:17

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この記事へのコメント

2006年4月1日 2:47
T社のコスト意識では、どのような部品でも素材原価が基準だそうですよ。だからショック1本も、素材の鉄の重量原価+○円と
しか認められないのでしょう。
コメントへの返答
2006年4月2日 18:24
こんにちは。

素材原価が基本ですか・・・笑
それじゃ革新的なものは絶対に無理ですね・・
そう考えるとレ○サスなんて高い価格設定ですね・・

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