myS15弄り・・・実践編・・その1

myＳ15君の馬増やし作戦に移る事にした。
基本はDIYなので敷居が低いサブコンを
投入して取り掛かる事にした。
サブコンは余り今風では無いが、
ある程度素人でも弄れるやつで
GReggy e-manageをチョイスした・・・
まぁ、安いしね・・笑
同社のブーコンProfecB-specⅡも装着した。
さて俗に言う簡単ブーストアップチューンのみでどの程度望めるかである。
因みに空燃比はマージンたっぷり？トラスト謹製吊るしのS15セット・・笑

結果・・ブーストは瞬間ブーストやオーバーシュートは抜きにして
現状仕様でまともに安定して掛かるブーストは0.8kg/ｃ㎡程度でした。(T_T)
その状態でもノーマルエアフロは既に4.6v以上の電圧に達してました。
これではもう0.05kg/ｃ㎡程度ブーストが上がればエアフロの電圧がMAX5Vに・・・
ブースト0.8～0.85kg/ｃ㎡辺りで吸入空気の増減の御判断が終了・・！？^^;
この状態では然程の馬増やしは望めませんね・・・
SRエンジンを弄る皆さんがエアフロを交換するのも納得です。
廉価な e-manageでもエアフロのVQ変更設定は簡単に出来るので、まずは
簡単に流用の利くECR33やＺ32などエアフロをチョイスして馬増やし作戦開始ですね・・
その後ステップアップさせるにもここがネックになりそうなので・・・
燃料ポンプやインジェクター、タービン、冷却系なんかも直ぐに限界がきそうだし、
パワー追求にはマージンが少なくて何から何まで交換って感じの車ですね・・・
ほどほどが宜しいようで・・・

ノーマルは吸排気交換程度だと200±馬力程度らしいので
当初目標はカタログ表示馬力ですね・・・笑
まぁ、適当な所ですぐに手に負えなくなってお任せ仕様になる事でしょうが・・・