車遊び30年の軌跡その１・・若輩時代

今年は、車遊びをはじめてから節目の30年を迎えた。
過去を振り返る歳になってしまったのかなぁ・・と・・^^;
18歳で普通免許を取得、16歳から2輪で遊んでいた為か何となくモータスポーツに憧れ
当時モータスポーツの主催などもやっていた地元のカークラブに入った・・・
今のようにネットなどで入会希望メールなんてわけにはいかない時代だったので
そのクラブが主催しているダートトライヤル観戦に出かけ、その場で「走りたいので入れて下さい」で
無事入会、免許取立ての若者がダートトライヤル・・結構無謀だった・・笑
当然の事ながら車の維持費はバイトで賄う。趣味と実益を兼ねてカーショップでバイトですね・・
運良く、そこの店長も面白がって応援してくれた。3年ほどバイトしたこのカーショップで車弄りの楽しさにも目覚める。店長のお陰で、免許取り立ての若輩が、ダートトライヤル参加なのに某有名タイヤメーカーのユニックで車を運び、某高級オイルを協賛してもらい、タイヤも何本か貰った。
車は、パブリカスターレット（40系）・・殆ど知らない方が多々でしょうね・・知ってたらお歳よ！
（余談だが、その後スターレットとは縁がありKP61 71 82等にも乗ることになる。）話は戻ってパブリカスターレットのエンジンは、3K-Bツインキャブ仕様の確か70数馬力・・・今から考えれば軽自動車並の馬力・・^^;でもパブリカスターレットはあの有名なジウジアーロがエクステリアデザインをしたらしい・・・！？ただ、この車はなじみの解体屋さんから貰った車でした。その後チェリーX1(X1Rではない）、レオーネRX・・etcと解体屋仕様で参加・・当然ながら参加する事に意義がある状態でした。
運転は、常にフラットアウト（全開命）、アクセルさえ踏み続ければ速く走れると真剣に信じていた。
ブレーキは減速装置なのでなるべく踏まないぞと・・・笑
速く走るには、ブレーキを上手く使うのが大事だと解ったのはその後随分と後の話となります・・・^^;
車は簡単に転がるし不安定な乗り物だと言う事などもここで学びました。本能と根性のみで走っていた冷や汗が出る時代でした。でもダートトライヤルは爽快でした。
その後やっと事情が少々のみ込めるようになり、無謀な自分に気づき運転もスポーツだと理解する。
スポーツなら考えたり、練習したり、道具も大事ですからね・・・
運転テクニックの重要性に目覚めるのは20歳の頃、その後はじめたジムカーナーからである。

・・・・つづく・・・・