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車のシートの多面的な快適性はあらためて言うまでも無く
多くの車メーカーが日々取り組んでいる・・多分！？
先日、プリウスのシートでもらった腰痛はいまだに完治しない。
メルセデスでプリウスでの2倍の距離を走った時でも
こんな腰痛になった事は無い・・以前のＢＭＷも同様だ
スマートのおまけのようなシートは即レカロに変更している。
変更前は１００km程度で少々腰に違和感を感じたが
レカロに交換後は快適そのもの、全く問題なし。
その昔、ある国産車に乗っていた時どうしても直らない腰痛を
レカロにシート交換してまもなく完治した経験があった。
犯人はその車のフワフワシートであった。

シートのお手本が昔から存在しているのに何故、今もお粗末な
シートが多いだろう。コスト問題といってしまえばそれまでだが
それだけの理由でもないように感じる。
要は、製造側にノウハウが不足しているのではないであろうか。
一様に腰痛を招くシートは最初腰をかけると柔らかくて座り心地が良い
正にソファーを思わせる座り心地だ。
しかし、走り出すと腰をホールドしない
安定感の無いシートは最悪。
もしかして静止状態の座り心地の印象を重視しているなんて事は無いと思うが
疑ってしまうくらいお粗末なものも多く存在する。
助手席に乗っていても同様なのでたちが悪い・・・
ある国産の本皮シートなどはよく滑り腰も尻も安定せず、
十キロで腰に違和感がくるものも体験したことが有る。

先般デビューしたレクサスの本皮シートについて開発担当は
欧州のプレミアムクラスの車よりお金を掛けていると言っていた。
ただ、ノウハウのない所に単純にお金を掛ければ
良いシートが出来るのか？
おいおい真実が分かることであろう。