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今日もディーゼル車のお話を・・
ヨーロッパではディーゼル車が多いという話をしたが、
現在、日本では乗用車レベルでの普及は無いに等しい。
シェアが伸びないのは購入対象の車が無いからだ。
無いものは、触れない・乗れない・買えない。
２０代の諸氏にはトラックや商用バンくらいの認識であろう。
実際、過去国内のディーゼル車ブームを体験したのは５０代以上の方
一部国内メーカーが現在生産しているディゼルエンジン搭載の乗用車は
残念ながら基本は過去の旧式ディーゼル車である。

要は、現在の最新ディーゼル車に接する機会が無い！
体験出来ないので、良いも・悪いもわかるはずもない。
過去の悪しき旧式ディーゼル車の話を固定観念をもった諸先輩から
面々と伝えられた国内では既に乗用ディーゼル車の隙間は無い・・

現在、日本以外での先進諸国は最新技術を満載した高性能ディーゼル車に
多くの方が乗っている。
燃費だけ良くても、煩くて走りが悪いものを多くのヨーロッパ人が選択するはずも無い。
直噴システムや最新の燃料装置、効率の良い過給器などとベストマッチさせ
今や同じ排気量ならガソリン車より確実に良い物が沢山でている。
更に数年前までサルファフリー（硫黄分５０ppm以下）の軽油が無かったが
現在、日本国内の軽油はサルファフリーなのでヨーロッパのディーゼルエンジンにも
全く問題なく対応する。

問題なのは割高になる輸入高性能ディーゼル車ではなく、
国内のメーカーが少し考えを変えて高性能ディーゼル車を出さない事には何も変わらない。
ホンダやレクサスでもヨーロッパ向けにはディーゼル車をちゃんと揃えている。

悪しきディーゼルの呪縛から解放される日が日本に来るか！？
ハイブリット車も良いが耐久面や安全・安定面でまだ少々？？である。
現在のニッケル水素電池搭載の発展途上なハイブリット車では特に・・・

化石燃料問題や環境問題（温暖化等）、まず今出来る確実な方法は
最新ディーゼル車（乗用車）のシェアを高めるのが先では無いかと・・

しかしながら、日本にディーゼル車ブームは来ないだろう・・・
コストと利益を最優先に貪欲なまでに考える国内自動車メーカーが
最新ディーゼル車開発などに着手するとは思えないからだ・・
ハイブリット車を作って先頭を切っている国内大手メーカーにしても
国内需要は重視してないご様子で今後は輸出重視のようですね。
意識の低い国内ユーザーにはガソリン車で十分というお考えのようです。