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ＷＲＣを連想させるプジョーの２０６ＲＣの
国内での販売も市場在庫のみとなった。
発表当時からとても興味を持ってはいたが、
中々現車に触れる機会には恵まれなかった。
そんな中、地元のプジョーディーラーに
試乗車として登録した車が存在するとの朗報が・・・
さてさて、これは乗って見なければ・・・
実は、ＦＲ車の話題を多く書いてはいるが、
個人的には自称ＦＦ使いである・・笑
過去にはミラージュターボやスターレットターボなどホットハッチを好んで乗っていた時期もあり、モータースポーツに興じていた。
そんなこんなで、今でも元気の良さそうなホットハッチには興味深々である。

余談はこの辺にして・・・
２０６ＲＣの中古車（走行８５ＫＭ）の新車同然の車に試乗が叶った。
車のスペックについては興味有る方はＰＥＵＧＥＯＴのサイトでという事で割愛。
ＮＡ１７７ｐｓのエンジンと軽量ボディーにクロスしたマニュアルミッション
内装はレカロ調のセミバケットと雰囲気は十分である。
肝心の走りは・・・
これがマイルドでジャジャ馬的な所は少ない・・少々拍子抜け。
エンジンも当りが付いていないのか軽快さに欠けアイドルなども少々ラフだった。
（多分現車のみの固有の問題だとは思うが・・）
１７インチの大きめのタイヤもキビキビ感をスポイルしている感もある。
ハンドリングもスローなギヤ比でナーバスな挙動も見せずある意味良好。
良く出来たホットハッチである事は確かではある。
峠道から高速、市街地と心地よいドライブには最適な車である。

乗る前に別の？イメージを抱いていたので自分の求めるテイストとは
残念ながらかけ離れていた。
開発中らしい次期２０７ＲＣの登場を期待して・・・・

久しぶりに休日が取れ・・・
過去に２台ほどお世話になったホンダの某ディーラーへぶらりと立寄った。
特に目的があったわけでは無いが・・
営業君にマイナー後のＳ２０００は良いかいと聞くと・・
試乗車あるからどうぞ、と言う言葉に促がされ試乗。
マイナーで超高回転仕様は封印されたようで、さて如何なものか・

この車・・良いです！
何がと言えば、ミッション、駆動系の剛性感、ハンドリング、エンジン特性、全て良い・・・！！！
特に全開域でのミッションの繋がりとエンジンの付きは感動ものです。
久しぶりに運転していて心地良い高揚感を味わいました。

本気印のホンダ車は相変わらず良い車です。
四角い箱ばかり作らないで、本物作りに今少し励んでほしいですね・・

もう少し価格がお安いと更に良いのですが・・・・